Já lá vão quatro anos desde a estreia da terceira geração do Peugeot 308, o familiar compacto que tem dominado o seu segmento em Portugal nos últimos tempos - e o 308 SW é mesmo a carrinha mais vendida no país. Era, por isso, o momento certo para uma atualização bem-vinda.
Desta vez, a marca francesa foi além do habitual e deu ao 308 uma dianteira completamente nova. O visual está mais incisivo e afasta-se do modelo anterior com a adoção de óticas bipartidas e de uma nova assinatura luminosa, marcada por «três garras» em LED, de série em todas as versões.
Estas «três garras» surgem na zona superior da frente e são acompanhadas por segmentos luminosos que se prolongam de uma ótica à outra. Entre ambos fica apenas o emblema da marca, que aparece, pela primeira vez, iluminado.
Já os faróis principais (Full LED ou LED Matrix) passaram para uma posição mais baixa, ficando bem «camuflados» nas generosas entradas de ar laterais do para-choques redesenhado.
Mais tecnologia a bordo
Se no exterior as alterações são imediatas, no habitáculo a evolução sente-se sobretudo no campo tecnológico. O interior - o conhecido i-Cockpit - mantém-se praticamente inalterado, mas recebe pormenores novos. Entre eles estão a iluminação ambiente personalizável e um painel de instrumentos revisto.
Os práticos i-Toggles continuam presentes: cinco botões digitais configuráveis que servem de atalhos para as funções preferidas do condutor.
Ainda assim, a maior novidade está na tecnologia, com a chegada do sistema de infoentretenimento i-Connect® Advanced na versão GT, que junta navegação conectada TomTom e integração com ChatGPT.
O Peugeot 308 2026 passa também a contar com atualizações remotas de software (OTA), inclui Apple CarPlay e Android Auto sem fios, e estreia novos serviços conectados através da aplicação MyPeugeot.
A Peugeot reforçou igualmente a vertente ecológica do 308. Cada unidade integra 31% de materiais reciclados ou de origem renovável, incluindo plásticos, aço e alumínio. E o tabliê passou a incorporar fibras de cânhamo.
Peugeot E-308 ganha autonomia e novas funções
No que toca a motorizações, o Peugeot 308 mantém uma das ofertas mais completas do segmento: há um mild-hybrid 48 V a gasolina (1.2 turbo e 145 cv), um híbrido plug-in (195 cv e 85 km de autonomia elétrica), uma variante 100% elétrica e, ainda, uma opção Diesel (1.5 BlueHDI e 130 cv).
Enquanto as propostas mild-hybrid 48 V, Diesel e híbrida plug-in seguem sem mudanças, o Peugeot E-308 (elétrico) traz novidades. A potência e o binário mantêm-se - 115 kW (156 cv) e 270 Nm -, mas a autonomia cresce 34 km, passando para 450 km (ciclo combinado WLTP).
Este avanço foi possível graças a uma nova bateria de 58,4 kWh (55,4 kWh utilizáveis) - até aqui era de 54 kWh totais e 51 kWh líquidos -, mas não é a única evolução. O Peugeot E-308 2026 estreia ainda as funções Plug & Charge (autenticação automática no posto) e V2L (Vehicle-to-Load), que permite alimentar equipamentos externos até 3,5 kW.
Quando chega?
A Peugeot indica que os 308 e 308 SW renovados chegam ao mercado no outono de 2025. Para já, os preços ainda não foram divulgados.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário