A União Europeia (UE) traça um caminho para cidades mais limpas, menos emissões e, a médio prazo, para o desaparecimento dos motores de combustão. Ainda assim, basta olhar para o tráfego nas estradas europeias para perceber que a realidade do parque automóvel está longe de acompanhar essa meta.
Em 2024, o parque automóvel europeu voltou a ficar mais antigo. A idade média dos automóveis na UE chegou aos 12,7 anos - um novo máximo histórico. Em Portugal, a situação é ainda mais preocupante: a média sobe para 14,1 anos e soma-se um universo superior a 1,5 milhões de veículos com mais de 20 anos.
É com base nestes indicadores que começa o episódio mais recente do Auto Rádio, o podcast da Razão Automóvel com o apoio do Pisca Pisca. A partir dos dados mais recentes da ACEA (Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis), analisamos o que está a correr mal nas políticas europeias e por que motivo o parque automóvel continua a aumentar - e, ao mesmo tempo, a envelhecer.
Parque automóvel maior, apesar das restrições
Em 2024, o total de automóveis em circulação na Europa cresceu 1,4%, alcançando cerca de 302 milhões de veículos. Face a 2020, isso traduz-se em mais 15 milhões de automóveis nas estradas europeias.
Este aumento surge apesar de um conjunto de medidas cada vez mais limitativas para o automóvel: metas de emissões mais exigentes, inspeções técnicas mais rigorosas, zonas de baixas emissões e regras apertadas para a gestão de veículos em fim de vida.
A Alemanha, a Itália e a França continuam, como seria de esperar, no topo em valores absolutos. Contudo, os crescimentos relativos mais expressivos verificam-se noutros mercados. Letónia (+9,2%), Irlanda (+4,8%), Croácia (+4,5%) e Roménia (+4,2%) destacam-se - um padrão que levanta dúvidas sobre a circulação e redistribuição de automóveis usados dentro da Europa. Alguns destes países contam, aliás, entre os que apresentam idades médias mais elevadas no parque automóvel em circulação.
Portugal não foge à tendência: em 2024, o parque automóvel aumentou 3,8%, aproximando-se dos seis milhões de veículos (apenas ligeiros de passageiros). Num único ano, passaram a circular nas estradas portuguesas cerca de 220 mil automóveis.
Parque automóvel europeu mais envelhecido e com tecnologias mais antigas
O crescimento do parque automóvel acompanha o seu envelhecimento - e isso nota-se também no tipo de motorização que domina a circulação. Os automóveis a gasolina (49%) e Diesel (37,3%) continuam a representar a grande maioria do parque circulante europeu. Já as soluções mais recentes, embora em trajetória de subida nas vendas, mantêm ainda um peso limitado: elétricos (3,78%), híbridos (4,32%) e híbridos plug-in (2,44%).
Neste episódio, vamos além das estatísticas para compreender o que explica o desfasamento entre a ambição política e o que se vê no terreno, sobretudo no efeito que isso pode ter no apuramento das emissões reais - e não apenas nas emissões contabilizadas “no papel”.
Pode ler o relatório completo da ACEA aqui.
Encontro marcado no Auto Rádio para a próxima semana
Razões não faltam, por isso, para ver/ouvir o episódio mais recente do Auto Rádio, que regressa na próxima semana às plataformas habituais: YouTube, Apple Podcasts e Spotify.
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