A Saab, através de um comunicado oficial divulgado ontem, confirmou a botadura do navio de Inteligência de Sinais (SIGINT) ORP Henryk Zygalski. Esta unidade é a mais recente da série encomendada pela Marinha da Polónia para reforçar as suas capacidades no âmbito do programa “Delfin”. O novo navio segue, assim, o percurso do ORP Jerzy Różycki, que a empresa lançou ao mar a 1 de julho de 2025 e que permanece a aguardar a entrada ao serviço, após a instalação dos mais recentes sensores de reconhecimento necessários e a realização das provas de mar.
Botadura do ORP Henryk Zygalski no programa Delfin
Na sequência deste marco do programa, foram divulgadas declarações oficiais de Mats Wicksell, actual director da área de negócio Kockums da Saab, que afirmou: “Estamos satisfeitos por ver hoje a botadura bem-sucedida do segundo navio SIGINT polaco. Com este importante projecto, reforçamos a cooperação entre as indústrias sueca e polaca em apoio da segurança europeia na região do Mar Báltico.” Em particular, Wicksell sublinhou que os sistemas de inteligência electrónica integrados no navio irão facilitar a recolha de dados sobre meios destacados na região, onde a Rússia mantém uma presença naval significativa.
Características dos novos navios SIGINT polacos
Quanto às especificações já conhecidas destes novos navios SIGINT da Polónia, é referido que assentam numa linha de desenho semelhante à do HMS Artemis, da Marinha da Suécia, igualmente construído pela Saab. Trata-se de plataformas com 74 metros de comprimento e 14 metros de boca, dimensões associadas a um deslocamento aproximado de 2.200 toneladas, e com um total de 35 camarotes destinados à tripulação.
Apesar de não existir confirmação pública sobre qual o sistema específico instalado para as missões SIGINT, analistas apontam a possibilidade de ser o modelo Sirius, disponibilizado pela empresa sueca, conhecido por reunir sensores COMINT e ELINT num único pacote.
Indústria envolvida, contrato e calendário de entrega
Importa ainda destacar que, embora a Saab actue como contratante principal, o programa tem envolvido outras entidades: a Remontowa Shipbuilding SA, enquanto subcontratante responsável pelas tarefas de construção, e a empresa polaca MMC, no trabalho de concepção. À Saab cabem, por sua vez, o fornecimento dos sensores e a integração de todos estes elementos. Este aspecto é relevante por se tratar de um projecto que abriu espaço à participação da indústria local, reforçando competências, em linha com outros programas de reequipamento promovidos por Varsóvia.
Por fim, recorde-se que a aquisição foi formalizada em novembro de 2022, após um investimento de cerca de 620 milhões de euros por parte do governo polaco. O calendário estabeleceu entregas para 2027, depois de o processo de construção ter arrancado em 2023. A intenção é substituir dois navios de reconhecimento já considerados desactualizados, da classe Moma, encomendados em meados da década de 70.
Créditos das imagens: @MarWojRP no X
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