Vendas recorde da Polestar na Europa e objetivo para 2026
Depois de vários anos em que viveu praticamente de um único modelo, a Polestar colocou no mercado, em sequência rápida, os 3 e 4 - e o impacto foi imediato. Em 2025, a marca alcançou o melhor ano de sempre em vendas na Europa, com 47 579 unidades entregues (+55,76% face a 2024), de acordo com números da Dataforce. Para 2026, a empresa aponta agora para uma nova subida, estimando um crescimento entre 10% e 15%.
Uma fatia muito relevante deste resultado foi explicada pelo Polestar 4: as 26 316 unidades comercializadas corresponderam a 55% do volume total da marca no continente.
Com este embalo, a Polestar prepara aquilo que descreve como a maior ofensiva de produto da sua história: quatro novos modelos elétricos nos próximos três anos.
“Após o nosso melhor ano de vendas de sempre, estamos agora a lançar a maior ofensiva de modelos da nossa história, com quatro veículos elétricos de segmento premium a chegar ao mercado no espaço de três anos. Estamos a apostar no coração do mercado dos elétricos, onde a procura dos clientes e as margens de lucro são elevadas”, afirmou Michael Lohscheller, diretor-executivo da Polestar.
Polestar 5 é o número que se segue
A próxima adição à gama será o Polestar 5, com as entregas a começarem ainda este verão. Este Grand Tourer elétrico, posicionado como topo de gama, já está disponível para encomenda em Portugal, com valores a partir de 122 600 euros.
O modelo estreia, na marca, uma arquitetura elétrica de 800 V. Traz uma bateria de 112 kWh (106 kWh úteis) e admite carregamentos rápidos em corrente contínua até 350 kW. Estará à venda em variantes Dual Motor e Performance.
Na configuração Dual Motor, a potência chega aos 550 kW (748 cv) e o binário aos 812 Nm, permitindo cumprir os 0 aos 100 km/h em 3,9s. Já a versão Performance sobe para 650 kW (884 cv) e 1015 Nm, e corta 0,7 segundos ao arranque, fixando-o em 3,2s. Em ambos os casos, a velocidade máxima é limitada a 250 km/h. Quanto à autonomia, a Dual Motor leva vantagem, com 670 km (WLTP), enquanto a Performance fica nos 565 km (WLTP).
Polestar 4: nova variante e posicionamento em Portugal
No último trimestre de 2026, será também a vez do Polestar 4 - o principal motor de crescimento da Polestar - ganhar uma nova variante. A marca diz que esta versão irá unir o espaço típico de uma carrinha à versatilidade de um SUV. E, como se percebe pela antevisão divulgada… contará com óculo traseiro.
Neste momento, o «SUV-coupé» elétrico é proposto em Portugal a partir de cerca de 65 mil euros, com níveis de potência que variam entre 200 kW (272 cv) e 400 kW (544 cv), consoante a configuração escolhida.
Nova geração do Polestar 2 em 2027
Durante muito tempo, o Polestar 2 foi o único automóvel da marca à venda. A empresa apresenta-o como o “modelo que construiu a marca”, pelo que a fasquia para a segunda geração é, naturalmente, elevada.
Apesar de ainda não terem sido reveladas especificações, a Polestar confirmou o lançamento da nova geração do 2 para o início de 2027. A marca sublinha ainda que o modelo “pelo qual ficámos conhecidos terá um papel muito importante no nosso futuro sucesso”.
Para 2028, está previsto um lançamento totalmente novo: o Polestar 7. Este será produzido na nova fábrica da Volvo em Kosice, na Eslováquia, tornando-se o primeiro Polestar fabricado na Europa. Apesar da designação, o 7 assumirá o papel de novo modelo de entrada na gama, um segmento abaixo do 2, posicionando-se como rival de propostas como o BMW iX1 ou o Audi Q4 e-tron.
Tudo aponta para o recurso a uma plataforma da Geely, empresa-mãe da marca, em conjunto com tecnologia Volvo - incluindo integração estrutural das células da bateria na carroçaria, baterias de nova geração com maior densidade energética e novos motores elétricos desenvolvidos internamente.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário