Suzuki acelera a eletrificação: 5 elétricos na Europa até 2030 e um Jimny elétrico

A Suzuki, conhecida por propostas como o Jimny e o Swift, tem sido uma das marcas mais discretas no caminho para a eletrificação - mas esse cenário está prestes a alterar-se.

O fabricante japonês apresentou há pouco a sua estratégia para a mobilidade elétrica e, no caso da Europa, prevê colocar no mercado cinco modelos 100% elétricos até 2030.

A ambição é que, no final da década, 80% das vendas da marca no «velho continente» sejam asseguradas por automóveis elétricos. Os restantes 20% ficarão a cargo de híbridos.

O primeiro elétrico puro da Suzuki destinado à Europa tem chegada apontada a 2024, embora ainda não tenham sido divulgados detalhes concretos sobre qualquer um destes cinco futuros modelos.

Jimny a eletrões

Ainda assim, a Suzuki mostrou as cinco silhuetas dos elétricos que tem em preparação e há uma que não deixa margem para dúvidas: a do Suzuki Jimny.

A carroçaria inconfundível do pequeno jipe japonês surge sem alterações de fundo, mas com uma nova assinatura LED. Entre as novidades, destaca-se uma grelha iluminada inédita e, como seria de esperar, os faróis redondos continuam presentes.

Entre a procura elevada (e a oferta reduzida) do Jimny e as exigências ligadas às emissões de CO₂ - que «obrigou» a marca a vendê-lo apenas como comercial -, este todo-o-terreno compacto mantém-se como uma presença pouco habitual nas nossas estradas.

Com a perspetiva de um Jimny 100% elétrico, a Suzuki poderá, pelo menos, contornar a questão associada ao cálculo das emissões. Já quanto à capacidade de produção para responder a tanta procura, resta esperar.

Mais SUV e crossovers

Para lá da silhueta do Jimny elétrico, fica igualmente clara a aposta da Suzuki nos formatos mais procurados do momento: SUV e crossovers. Das cinco propostas antecipadas, três enquadram-se nestas categorias.

Uma delas deverá ser a versão de produção do protótipo eVX (canto inferior direito), apresentado recentemente pela Suzuki e cuja chegada à Europa já foi confirmada.

Outra parece corresponder ao Suzuki Fronx (topo ao centro), um crossover apresentado há poucas semanas na Índia - na prática, um modelo com base no Baleno, automóvel que já foi vendido em Portugal -, que a marca pretende lançar na Europa em variante elétrica.

Por último, há ainda uma silhueta que aponta para um sucessor elétrico do Suzuki Vitara (canto inferior esquerdo). Quanto à quinta silhueta (canto superior esquerdo), esta sugere um citadino, muito provavelmente o herdeiro do Suzuki Ignis e com traços que fazem lembrar o Wagon R (comercializado em vários mercados).

E no resto do mundo?

A Suzuki deu também a conhecer os seus planos de eletrificação para o Japão e para a Índia.

No Japão, o primeiro modelo 100% elétrico da marca deverá ser apresentado ainda este ano; no total, estão previstos seis lançamentos até 2030 - e a maioria parece enquadrar-se no universo dos pequenos kei cars.

A meta definida para o mercado doméstico passa por garantir que, em 2030, cerca de 20% das vendas sejam de elétricos, ficando os restantes 80% a cargo de híbridos.

Já na Índia, onde a Suzuki é líder de forma continuada (com uma quota a rondar os 50%), os objetivos de eletrificação são consideravelmente menos ambiciosos.

Apesar de se preparar para lançar seis modelos elétricos nesse país entre 2024 e 2030, a Suzuki reconhece as dificuldades do mercado indiano na transição para a mobilidade elétrica e antecipa que, em 2030, apenas 15% das suas vendas sejam de modelos elétricos.

Os híbridos deverão representar 25% e os restantes 60% das vendas serão assegurados por modelos equipados apenas com motores de combustão interna.