Depois dos EQC e EQV e, ainda este ano, dos EQA e do muito recente EQS, a “família” de modelos totalmente elétricos do construtor de Estugarda cresce com mais um elemento: o Mercedes-Benz EQB.
À semelhança do EQA, o EQB assenta na mesma base do seu “irmão” com motor de combustão - neste caso, o GLB - recorrendo à plataforma MFA-II, a mesma utilizada pelos… GLA e EQA.
Tal como acontece no EQA, a “receita” repete-se: o EQB mantém dimensões praticamente iguais às do GLB (comprimento x largura x altura: 4684 mm x 1834 mm x 1667 mm) e conserva a mesma carroçaria do modelo a combustão.
Com esta abordagem, as diferenças visuais entre a variante elétrica e a versão com motor térmico voltam a concentrar-se sobretudo nas zonas dianteira e traseira.
Visual já conhecido
Na frente, a grelha deixa de desempenhar essa função e dá lugar a um painel em negro. Soma-se ainda uma fina faixa luminosa LED que liga os faróis dianteiros - um detalhe que já parece “obrigatório” nos elétricos da Mercedes-Benz.
Atrás, a solução segue de perto o que já vimos no EQA: a matrícula passa da porta da bagageira para o para-choques e as óticas traseiras ficam também unidas por uma faixa luminosa.
No habitáculo, por sua vez, quase tudo permanece como no GLB que já conhecemos - dos dois ecrãs colocados na horizontal às saídas de ventilação circulares em estilo turbina -, estando as maiores alterações nas combinações de cores e na decoração. Tal como vimos primeiro no EQA, existe ainda a opção de um painel diante do passageiro dianteiro retro-iluminado.
Elétrico para as famílias
À imagem do GLB, o novo Mercedes-Benz EQB beneficia de uma distância entre eixos mais generosa (2829 milímetros) para disponibilizar sete lugares (opcionais). De acordo com a marca alemã, os dois lugares extra foram pensados para crianças ou para ocupantes com até 1,65 m de altura.
No capítulo da bagageira, a capacidade varia entre 495 l e 1710 l nas versões de cinco lugares, enquanto na configuração de sete lugares oscila entre 465 l e 1620 l.
Os números do Mercedes-Benz EQB
Para já, a única variante do EQB com especificações divulgadas em detalhe é a destinada ao mercado chinês - e será também na China que fará a sua primeira aparição pública, no Salão de Xangai. Nesse mercado, será apresentado na versão de topo, com 292 cv (215 kW) de potência.
Na Europa, a Mercedes-Benz ainda não anunciou quais serão as motorizações do EQB. Ainda assim, a marca confirmou que o novo SUV será proposto com tração dianteira e tração integral, em vários patamares de potência, incluindo versões acima dos 272 cv (200 kW).
Quanto às baterias, a Mercedes-Benz adiantou que as variantes europeias irão usar acumuladores com 66,5 kWh de capacidade. Para o EQB 350 4MATIC, a marca declara consumos de 19,2 kWh/100 km e uma autonomia de 419 km, de acordo com o ciclo WLTP.
No carregamento, o novo Mercedes-Benz EQB poderá ser carregado em casa (corrente alternada) com potência até 11 kW. Já em postos rápidos (corrente direta), este SUV alemão aceita até 100 kW, permitindo passar de 10% para 80% de carga em apenas 30 minutos.
A estreia na China é, igualmente, um sinal de que será esse o primeiro mercado a recebê-lo - e também o local onde será produzido inicialmente. Após o lançamento chinês, o SUV alemão chegará à Europa mais perto do final do ano, com as versões destinadas ao “Velho Continente” a serem fabricadas na unidade de Kecskemét, na Hungria. Já a chegada ao mercado norte-americano está apontada para 2022.
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