O custo, a autonomia e o tempo necessário para recarregar continuam a ser apontados como os principais obstáculos à popularização dos veículos elétricos. Ainda assim, estas limitações têm vindo a ser reduzidas e a BYD acaba de avançar com mais um passo importante nessa direção.
A marca chinesa revelou a nova geração da sua bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP), a Blade Battery 2.0. Em conjunto com o sistema de carregamento ultrarrápido FLASH Charging, com potência de 1500 kW (!), a BYD afirma que é possível passar de 10% para 97% de estado de carga em apenas nove minutos. Mesmo com o termómetro a marcar -30 ºC, o fabricante indica 12 minutos para o mesmo carregamento.
Eficiência química e térmica
Na Blade Battery 2.0, a densidade energética cresce 5% face à geração anterior, mas o destaque vai para a forma como é controlado o fluxo de iões entre cátodo e ânodo. A este conjunto de melhorias a BYD chama FlashPass Ion Transport, e diz que permite explorar ao máximo o potencial das baterias LFP.
Segundo a marca, existem três evoluções - no cátodo, no ânodo e no eletrólito - que baixam a resistência interna e permitem lidar com potências de carregamento extremamente elevadas, evitando a produção de calor excessivo logo na origem:
- Cátodo “Flash-Release”: estrutura multinível com partículas de várias dimensões e orientação controlada, para assegurar elevada densidade e libertação rápida de iões;
- Eletrólito “Flash-Flow”: formulado com apoio de inteligência artificial, para garantir alta condutividade iónica e grande rapidez no movimento dos iões;
- Ânodo “Flash-Intercalate”: desenho tridimensional com múltiplos pontos de inserção de lítio, permitindo a intercalação de iões de lítio a alta velocidade em 360°
A BYD sublinha que nem a durabilidade nem a segurança são sacrificadas. O fabricante refere que realizou o teste de perfuração com prego com a bateria a receber a carga máxima de 1500 kW, garantindo que não ocorreu fuga térmica nem incêndio - mesmo após 500 ciclos de carregamento rápido.
1500 kW de potência de carregamento
Para viabilizar este ritmo de transferência de energia, a BYD introduziu melhorias no FLASH Charger: estações de carregamento ultrarrápidas capazes de disponibilizar até 1500 kW (ou 1,5 MW) através de um único conector (especificações destinadas ao mercado chinês). Para referência, o carregador mais potente da Europa foi instalado em Portugal e disponibiliza 1000 kW ou 1 MW (Megawatt): fique a conhecê-lo.
De acordo com a BYD, já foram instaladas 4239 estações FLASH Charging na China (dados de 5 de março de 2026) e o objetivo é chegar às 20 mil unidades em operação até ao final de 2026. Estas estações incluem sistemas próprios de armazenamento de energia (bateria), preparados para descargas ultrarrápidas, que funcionam como “reservatórios” para evitar sobrecargas na rede elétrica e como amplificadores para permitir carregamentos a potências muito elevadas.
Quando chega ao mercado europeu?
O primeiro modelo a ser comercializado na Europa com a Blade Battery 2.0 será o Denza Z9 GT - atualizado recentemente -, embora as especificações finais para o mercado europeu ainda não tenham sido divulgadas. Ainda assim, já tivemos oportunidade de ver o Z9 GT ao vivo no ano passado:
A BYD afirma também que pretende disponibilizar globalmente as suas estações de carregamento FLASH, e promete anunciar nas próximas semanas mais detalhes sobre o plano de expansão internacional.
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