BMW Série 4 Gran Coupé completa a renovação da gama Série 4

A renovação da família Série 4, iniciada no ano passado com a apresentação dos Série 4 Coupé e Série 4 Cabrio, fica finalmente fechada com a chegada do BMW Série 4 Gran Coupé.

Assente na plataforma CLAR - a mesma utilizada pelos seus “irmãos” mais focados na desportividade e também pelo elétrico i4 - o Série 4 Gran Coupé aumentou de dimensão face ao modelo anterior.

Com 4783 mm de comprimento, 1852 mm de largura e 1442 mm de altura, o novo BMW Série 4 Gran Coupé passa a ser 143 mm mais comprido, 27 mm mais largo e 53 mm mais alto do que o antecessor. A distância entre eixos também cresce 46 mm, fixando-se nos 2856 mm.

Visual “familiar”

No exterior, é fácil identificar (muitas) semelhanças entre a nova proposta da BMW e… o seu “irmão” elétrico, o BMW i4 - na prática, por fora, são essencialmente o mesmo automóvel -, até porque ambos saem da mesma linha de produção, em Munique.

Na frente, o elemento que mais salta à vista é a polémica grelha, já estreada nos Série 4 Coupé e Cabrio, que aqui, em conjunto com os faróis estreitos, ajuda o Série 4 Gran Coupé a afirmar uma diferença clara face ao Série 3.

Atrás, o Série 4 Gran Coupé adota soluções estilísticas já vistas no coupé e no descapotável, ficando praticamente igual ao i4 (com exceção de alguns acabamentos e das… saídas de escape).

Por dentro, o ambiente é totalmente idêntico ao dos Série 4 que já conhecíamos. Já a bagageira oferece 470 litros, o que representa mais 39 litros do que na geração anterior.

Dinâmica aprimorada

Como seria de esperar num BMW, um dos pontos centrais no desenvolvimento do novo Série 4 Gran Coupé foi o comportamento dinâmico, com a marca a garantir um desempenho superior ao do antecessor.

Para sustentar essa “confiança”, a BMW aponta um baixo centro de gravidade, uma distribuição de peso próxima do ideal 50:50, um chassis mais rígido com afinação dedicada e ainda a suspensão adaptativa M Sport (opcional).

E os motores?

No capítulo das motorizações, o novo BMW Série 4 Gran Coupé chega com três alternativas a gasolina e uma Diesel, estando todas associadas a uma caixa automática de oito relações.

A oferta a gasóleo baseia-se num 2.0 l de quatro cilindros, ligado a um sistema mild-hybrid de 48 V. Com 190 cv e 400 Nm, este motor equipa o 420d Gran Coupé e o 420d xDrive Gran Coupé, este último com tração integral.

Do lado da gasolina, a gama começa com o quatro cilindros em linha do 420i Gran Coupé que, com 2.0 l, entrega 184 cv e 300 Nm. Já o BMW 430i Gran Coupé introduz um novo quatro cilindros, também com 2.0 l, mas com 245 cv e 400 Nm, recorrendo a um coletor de escape integrado na cabeça do motor para ajudar a reduzir as emissões.

No topo surge o M440i xDrive Gran Coupé, que utiliza um seis cilindros em linha, mild-hybrid, com 374 cv e 500 Nm de binário. A potência é enviada às quatro rodas através da caixa automática de oito relações Steptronic Sport (opcional nos restantes Série 4 Gran Coupé). Quanto à inédita variante M4 Gran Coupé, tudo indica que está assegurada, apesar de ainda não existirem dados divulgados.

Com chegada ao mercado prevista para novembro deste ano, o novo BMW Série 4 Gran Coupé ainda não tem preços anunciados.