Todas as novidades automóveis para 2018

Se em 2017 já houve uma avalanche de lançamentos interessantes no mundo automóvel, então 2018 promete subir ainda mais a fasquia, com propostas para todos os gostos, carteiras e estilos - e nós apontamos-te as que tens de ter debaixo de olho. Aqui fica (quase) a lista completa de todas as novidades para 2018 - sim, é possível que uma ou outra tenha escapado à nossa rede apertada.

Da tua parte, é simples: só tens de escolher.

ALFA ROMEO

O Stelvio Q - com V6 biturbo e 510 cv - chega até nós ao longo deste ano. Ao mesmo tempo, tudo indica que o 4C será alvo de uma atualização profunda. E, se os rumores se confirmarem, o Giulietta também deverá receber (mais) um retoque estético.

ALPINE

Depois de um longo período adormecida, a Alpine regressa ao convívio com os grandes, agora sob a alçada da Renault, e fá-lo com um modelo que se assume capaz de humilhar o Porsche Cayman: o A110. A chegada está marcada para 2018… resta perceber se, na prática, terá mesmo argumentos para “arrasar”.

ASTON MARTIN

Pequeno construtor britânico de desportivos de luxo, mas com um calendário preenchido. A abrir, e de “cabelos ao vento”, surge o Vanquish Zagato Speedster - uma leitura do estúdio italiano Zagato sobre como deve ser um Vanquish descapotável, com produção limitada a apenas 28 unidades.

A seguir, junta-se-lhe mais um cabrio: o DB11 Volante. Para os dias em que o calor aperta, a marca guarda ainda o novo coupé Vantage - com V8 AMG -, e também vamos conhecer um novo Vanquish, apontado como rival do Ferrari 812 Superfast.

AUDI

Foram revelados no ano passado, mas é em 2018 que chegam aos concessionários. É o caso do topo de gama A8 e do “coupé” de cinco portas A7. Ao longo do ano, ficaremos igualmente a conhecer a família A6 (berlina e carrinha), além de desportivos mais apurados, como o RS4 Avant, o RS5 Sportback e o S7.

Nos SUV, está prometida a estreia do novo Q3, bem como a chegada dos novíssimos Q8 e SQ8, e ainda do inovador E-tron quattro. E, por fim - mas sem perder importância - vem aí também o A1, já numa nova geração assente na plataforma MQB.

BENTLEY

Marca de hiper-luxo do Grupo Volkswagen, a Bentley reserva para 2018 o lançamento de um dos seus modelos mais determinantes: o Continental GT. Em paralelo, continua no horizonte a versão híbrida (PHEV) do SUV Bentayga.

BMW

Determinada em acelerar na mobilidade elétrica, a BMW entra em 2018 “ligada à tomada”, com o novo i3 e i3s. A estes juntam-se a atualização do desportivo i8 e a estreia da variante descapotável, i8 Roadster. No lado mais emocional - com mais emissões, mas também muito mais “picante” - chegam os novos M5 e o mais exclusivo M3 CS, de que deverão ser produzidas apenas 1200 unidades. E, finalmente, aparece o M2 Competition.

Nos SUV, a marca de Munique promete também “arrasar”, com novas gerações dos X2, X4 e X5, além das novidades X3M e X7. E, numa vertente mais familiar, podem ainda ter interesse as atualizações do Série 2 Active Tourer e Grand Tourer.

Como estreias absolutas, há ainda a contar com os novos Série 8 e Z4 - este último desenvolvido em parceria com a Toyota. Um ano particularmente intenso para a marca bávara.

CITROËN

Num ano mais calmo, a Citroën marca apenas dois lançamentos para 2018, ainda assim relevantes. O principal é o novo C4 Cactus, que estreia a suspensão Progressive Hydraulic Cushion, mas abdica também dos emblemáticos Airbumps. A outra novidade a juntar-se é o C5 Aircross.

DACIA

A marca de baixo custo da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi prepara apenas um lançamento em 2018 - e não é um qualquer: o incontornável Duster. Virá para Portugal, mas ainda sem data definida - culpa das infames classes das portagens, que obrigam a ajustes para que possa chegar como Classe 1 e, assim, sobreviver no nosso mercado.

DALLARA

Mais conhecida por fabricar chassis para competição, a italiana Dallara estreia-se com um automóvel em nome próprio: um pequeno desportivo biplace que pode ser configurado como descapotável aberto, descapotável, tejadilho removível ou até coupé. O nome? Stradale. Chega em 2018, com produção limitada a 500 unidades - será que alguma vem parar a Portugal?…

DS

Marca de ambição premium dentro do grupo PSA, a DS entra em 2018 com um SUV francês para enfrentar BMW X3, Audi Q5 e Mercedes-Benz GLC: o DS7 Crossback.

FIAT

Ainda sem confirmação oficial, mas os rumores apontam para que, mais perto do final do ano, o Fiat Punto ganhe - finalmente - um sucessor. O Panda também deverá receber uma atualização.

FERRARI

Sem dar grande peso - pelo menos para já… - aos rumores de que poderá existir uma variante mais apimentada do 488 GTB em Genebra, a Ferrari tem, para 2018, duas novidades alinhadas: o Ferrari Portofino, substituto do Califórnia, com um V8 3,9 litros de 600 cv, capaz de fazer 0-100 km/h em 3,5 segundos; e uma evolução do FXX-K, chamada “Evo”, cuja principal melhoria é o aumento da carga aerodinâmica - 830 kg, no total.

FORD

Peça-chave na gama Ford, o Fiesta mostra-se em 2018 no seu melhor, sobretudo nas versões mais extremas - a aventureira Active e a desportiva ST. Juntamente com o utilitário, chega também o igualmente relevante Focus, agora na quarta geração, além das atualizações já apresentadas do crossover Ecosport e do pony car Mustang.

HONDA

Depois das versões a gasolina, a Honda reforça em 2018 a presença do incontornável Civic em Portugal com o lançamento da motorização Diesel. No mesmo ano, está prevista a atualização do Jazz e a nova geração CR-V, que dispensa motores Diesel e passa a oferecer apenas opções a gasolina e híbridas.

HYUNDAI

Concluído o lançamento do i30, a Hyundai prepara para 2018 uma nova variante do familiar compacto, o i30 Fastback. Ainda este ano, o modelo contará também com uma versão verdadeiramente desportiva, trabalhada pela nova divisão de performance “N”. Para o ano que agora começa, estão igualmente previstas a nova geração do SUV a pilha de hidrogénio FCEV - Nexo será o nome - e a versão elétrica do promissor Kauai.

ISUZU

Construtor japonês que, em Portugal, resume a sua oferta à pickup D-Max, é precisamente com este modelo que quer dar nas vistas em 2018, através de uma atualização.

JAGUAR

Com o F-Pace já lançado e em “velocidade de cruzeiro”, a Jaguar aponta 2018 sobretudo ao E-Pace, um SUV premium de segmento inferior, com que pretende, pelo menos, incomodar o domínio alemão. Em simultâneo, para quem gosta de andar depressa, a marca anuncia a comercialização do novo “rei de Nürburgring”, o XE SV Project 8 - variante extremamente especial do modelo de entrada, limitada a 300 carros - e ainda o lançamento do F-Pace SVR, a versão mais venenosa do SUV de Coventry. No capítulo elétrico, as atenções viram-se para a aguardada chegada do I-Pace.

JEEP

Se em 2017 o grande destaque foi, sem dúvida, o Compass, em 2018 o foco para quem prefere um TT mais “puro & duro” recai na nova geração Wrangler, que será a mais ambiciosa de sempre - incluindo uma variante híbrida. No extremo oposto, surge talvez o Jeep mais orientado para estrada de sempre: o Grand Cherokee Trackhawk, mais rápido do que um Lamborghini Urus, graças ao V8 6.2 litros Supercharged de 717 cv, oriundo dos temidos Hellcat.

Pelo meio, o Cherokee recebe uma atualização importante, abandonando a frente polémica do modelo atual.

KIA

Em plena ofensiva de produto, a sul-coreana Kia não pretende abrandar em 2018, com vários lançamentos previstos. Desde logo, chega a nova geração do maior SUV da marca, o Sorento, bem como uma versão mais aventureira do citadino - o Picanto X-Line. O ponto alto deverá ser, contudo, a nova geração Ceed, acompanhada pela variante elétrica do crossover Niro.

LAMBORGHINI

São apenas dois lançamentos, mas com potencial para fazer tanto (ou mais) barulho do que dez: o já considerado primeiro “super SUV”, o Urus. E, possivelmente para equilibrar a balança, está também prevista a chegada do Aventador S Roadster, com 740 cv, 0-100 km/h em 3s e 350 km/h de velocidade máxima.

LANCIA

Sim, em 2018 continua “ligada à máquina”, presa por um… Ypsilon. Ahhh… saudade…

LAND ROVER

Depois de um 2017 recheado, este ano o ritmo deverá ser mais moderado - mas com enorme pressão. O final do ano trará um novo Defender, que promete ter pouco ou nada em comum com o lendário original. Além disso, o Discovery SVX quer assumir-se como a versão mais radical do modelo, pronta para os cenários mais exigentes.

LEXUS

Rival declarado do Mercedes-Benz Classe S, o novo Lexus LS 500h chega a Portugal no ano que agora começa, trazendo também consigo as atualizações dos modelos de entrada de gama, o CT e o SUV NX.

MASERATI

Com a atualização do Ghibli a ter chegado no final de 2017, em 2018 as novidades concentram-se no Levante GTS, que promete elevar a performance do SUV italiano com um V8 biturbo e, estima-se, 570-580 cv, acima do novo Porsche Cayenne Turbo. No outro extremo, fica a dúvida: será que ainda veremos este ano o Levante PHEV (híbrido plug-in)?

MAZDA

Com a gama atualmente renovada, a Mazda arranca 2018 com uma única novidade no calendário: a renovação do Mazda 6.

MERCEDES-BENZ

À semelhança da rival BMW, também a Mercedes-Benz não quer ficar de braços cruzados em 2018 - até para sustentar a liderança entre os construtores premium. A abrir, chega o Mercedes-AMG S63 nas carroçarias Coupé e Cabriolet. Num registo mais radical, a grande estrela poderá ser o novo “coupé” de quatro portas, antecipado pelo Mercedes-AMG GT concept, acompanhado pela atualização das versões GT e Roadster já conhecidas.

Um degrau abaixo, veremos não só o novo CLS, como a variante AMG CLS 53, que combina o novo seis cilindros em linha de 3.0 litros com um sistema elétrico de 48 V - solução que deverá também estender-se aos Classe E Coupé e Cabrio.

Do lado mais “civilizado”, o destaque vai para o novo Classe A, incluindo a nova variante Saloon (três volumes e distinta do CLA); para a nova geração do GLE; para a atualização do Classe C; e, porque não, para o Mercedes-Maybach Classe S. Em 2018, será que finalmente veremos o EQC de produção? É o modelo que dá início à revolução elétrica da marca da estrela, via a nova sub-marca do grupo Daimler, a EQ.

Ainda assim, neste arranque de ano, o protagonismo será todo - e sem discussão - do realmente novo Classe G, após quase 40 anos em produção.

MITSUBISHI

Hoje integrada na Aliança Renault-Nissan, a Mitsubishi não só mudou de “casa” como decidiu também dar nova vida a um nome histórico. Assim, depois de anos a aplicar a designação Eclipse a desportivos, surge agora o crossover Eclipse Cross, com chegada em abril aos concessionários portugueses. O Shogun Sport (o nosso Pajero), um SUV de dimensões generosas e rival direto do Toyota Land Cruiser, também está previsto para 2018.

MORGAN

Pequeno mas histórico construtor britânico de desportivos, atualmente conhecido sobretudo pelo triciclo 3 Wheeler, a Morgan prepara a entrada na mobilidade elétrica já em 2018. Fá-lo com o EV3, um 3Wheeler 100% elétrico.

OPEL

Agora sob controlo da francesa PSA, a Opel inicia uma nova etapa, e 2018 surge como o verdadeiro arranque desta aventura. Em Portugal, isso começa ao volante do novo SUV da marca do relâmpago, o Grandland X, gémeo do Peugeot 3008, seguindo-se o Insignia Grand Sport e Grand Sport Tourer GSi.

PEUGEOT

Se os rumores estiverem certos, já em Genebra veremos o novo Peugeot 508, que deverá assumir uma postura mais dinâmica e desportiva, menos conservadora. A meta é aproximar-se da concorrente alemã, a Volkswagen. Tal como no modelo atual, estão previstas duas carroçarias - berlina e carrinha.

PORSCHE

Num ano com anúncios relevantes, a Porsche tem programado para 2018 não só a terceira geração do incontornável Cayenne, agora já sobre a plataforma MLB do Grupo Volkswagen, como também duas versões mais “puristas” do 911: o 911 GT3 com Touring Package e o 911 T, uma proposta simplificada e mais leve - mas não menos cara - do 911 Carrera. A isto soma-se ainda a atualização do sucesso chamado Macan.

RANGE ROVER

A Ranger Rover poderá revelar um (atualmente) invulgar Sport Coupé de duas portas, mais uma criação do departamento de projetos especiais da Jaguar Land Rover, a SVO. Desde o Range Rover Stormer Concept de 2004 que não víamos nada semelhante.

Também a variante mais desportiva do SUV que é quase gémeo do Jaguar F-Pace, o Velar SVR, surge no horizonte, estimando-se cerca de 550 cv de potência e prestações de cortar a respiração…

RENAULT

Entre vários indícios e informações (supostamente) “fugidas”, a Renault apresenta - finalmente! - em 2018 o muito aguardado (sobretudo por quem vive para a adrenalina ao volante) Megane R.S.. Chega também aos mercados outra novidade, a pick-up Alaskan, embora, ao que tudo indica, não esteja prevista para Portugal…

A maior estreia, no entanto, deverá ficar guardada para o próximo Salão de Paris, onde será mostrado o novo Renault Clio.

ROLLS-ROYCE

Marca britânica de hiper-luxo atualmente pertencente ao BMW Group, a Rolls-Royce entra em 2018 com um novo Phantom, o VIII, cuja principal novidade está na arquitetura em alumínio. Ainda assim, o lançamento mais aguardado é o primeiro SUV da história do construtor de Westhampnett, o, por agora chamado, projeto Cullinan.

SCUDERIA CAMERON GLICKENHAUS

É pouco provável que vejamos algum em Portugal, mas o SCG 004S promete ser o modelo mais acessível do pequeno construtor norte-americano de superdesportivos, com produção prevista de 250 unidades por ano. Se decidires encomendar um, não te esqueças de nos avisar!

SEAT

Lançado no final do ano passado, o Arona será a aposta principal da SEAT em 2018, numa tentativa de conquistar espaço num dos sub-segmentos que mais tem crescido. Ainda nos SUV, chega a versão mais desportiva do “irmão maior”: o Ateca Cupra. A Cupra passará também a ser a marca desportiva da SEAT, com identidade mais autónoma - estará para a SEAT como a M para a BMW ou a AMG para a Mercedes-Benz.

Para fechar, está igualmente previsto o lançamento do novo SUV de sete lugares da marca espanhola, ainda sem nome definitivo - Alboran, Aranda, Avila ou Tarraco são as possibilidades.

SKODA

Depois do Kodiaq, a Skoda entra em 2018 no campeonato dos SUV compactos - também o que mais cresce - com o Karoq. E, como cereja no topo do bolo (ainda que não numa perspetiva comercial), chega o Kodiaq vRS. Estão também previstas atualizações do Fabia e do Superb - esperemos que não tão polémicas como a que vimos no Octavia.

SUBARU

É o “menino bonito” da Subaru e, embora tudo indique que continue longe do mercado português, não resistimos a incluí-lo nesta lista. Também nós somos fãs do Impreza e da nova geração que aí vem - e que gostaríamos de voltar a ver a circular em Portugal. O mesmo se aplica ao novo crossover XV, e às atualizações da Outback e do Forester.

SUZUKI

A tentar recuperar terreno no mercado nacional, a Suzuki não o fará, contudo, através de uma grande ofensiva de produto; pelo contrário, a agenda de lançamentos da marca japonesa aponta apenas para o novo Swift Sport.

TESLA

As primeiras unidades do Model 3 começam - finalmente - a chegar aos seus proprietários. Os portugueses que o encomendaram deverão começar a receber os seus em 2018… eventualmente… mas, pelo sim pelo não, mantenham-se sentados.

TOYOTA

Abrimos com o primeiro modelo da nova família de versões desportivas do construtor de Aichi: o Yaris GRMN, um utilitário com 1.8 litros e 212 cv, capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em 6,3 segundos. Ainda no campo da performance, será este ano que será revelado o novo Toyota Supra - desenvolvido em conjunto com a BMW, da mesma parceria que dá origem ao Z4.

Está também confirmado um novo Land Cruiser, já apresentado, e 2018 promete ainda ser o ano de um novo Auris.

VOLKSWAGEN

Depois de um 2017 que acabou por se revelar mais positivo (inclusive em termos comerciais) do que se previa, a Volkswagen avança para 2018 com a força a que o grupo alemão (quase) já nos habituou. Isso passa por apresentar a mais recente atualização do monovolume compacto derivado do Golf, o Sportsvan, e também as versões GTI do pequeno up! e do Polo.

No universo dos SUV, as novidades surgem nos extremos: haverá um novo Touareg e o T-Cross - o crossover baseado no Polo. E, no capítulo dos SUV desportivos, o Tiguan R deverá mostrar o seu lado mais aguerrido.

VOLVO

Com a renovação da gama praticamente fechada, a Volvo guarda apenas uma grande novidade para 2018: o XC40. É com este modelo que a marca sueca quer disputar o segmento dos crossovers compactos, frente a rivais alemães e até um britânico.

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