CUPRA Tavascan: apresentação em Berlim do SUV-coupé elétrico

A CUPRA escolheu a cidade alemã de Berlim como palco para dar a conhecer ao mundo o Tavascan, o primeiro «SUV-coupé» elétrico da marca espanhola e uma peça determinante na estratégia para os próximos anos.

Depois do impacto do Formentor, é agora a vez do Tavascan prolongar a fase positiva da CUPRA, que em pouco tempo chegou a resultados que muitos consideravam improváveis.

O novo CUPRA Tavascan vai ser fabricado na China e só chega ao mercado em 2024, mas já o pudemos ver ao vivo.

O MEB mais potente de sempre

A seguir ao Born, o Tavascan passa a ser o segundo modelo 100% elétrico da CUPRA. Recorre à mesma plataforma MEB do Grupo Volkswagen e será proposto em duas configurações. Uma, de tração traseira, chama-se Endurance e debita 210 kW (286 cv). A outra, de tração integral (com dois motores elétricos), é a VZ, com 250 kW (340 cv) e 679 Nm.

Com estes valores, o CUPRA Tavascan VZ torna-se o modelo mais potente alguma vez desenvolvido sobre a base MEB. Na variante VZ, a marca anuncia uma aceleração de 0 aos 100 km/h em 5,6s.

Independentemente da versão, a bateria é sempre a mesma, com 77 kWh de capacidade. A CUPRA aponta para uma autonomia máxima de até 550 km na Endurance e de até 520 km na VZ.

No carregamento, o Tavascan admite potências até 135 kW, o que teoricamente permite recuperar 100 km de autonomia em sete minutos e ir dos 10% aos 80% em pouco mais de 30 minutos.

A tua cara não é estranha

O rosto do CUPRA Tavascan soa imediatamente familiar - e a razão é simples: o modelo foi mostrado como protótipo em 2019. E, até à versão de produção, a transformação não foi assim tão profunda.

A principal evolução está precisamente na frente, que adota a nova identidade visual da marca. O elemento mais marcante é a assinatura luminosa, formada por três triângulos em cada farol. O próprio logótipo da marca surge também iluminado.

Vale ainda referir a máscara em preto que domina a dianteira e faz, na prática, o papel de uma grelha frontal tradicional.

Atrás, o que mais se impõe é a iluminação com um ar muito futurista, acompanhada por um pequeno spoiler que sublinha a vertente mais desportiva do modelo.

No conjunto, a linguagem recente da CUPRA aplicada ao Tavascan evidencia linhas agressivas e bem vincadas, reforçando um visual muito dinâmico e desportivo - algo que já se reconhece noutras propostas da marca espanhola.

Revolução no interior

No habitáculo, a sensação é a de que a CUPRA arriscou ainda mais do que no exterior.

Com uma solução totalmente nova para o tabliê, centrada naquilo a que a CUPRA chama de “espinha dorsal”, o interior do Tavascan assume um carácter agressivo e desportivo, sem abdicar de um toque de sofisticação.

Mantêm-se os habituais apontamentos em cobre e um elaborado jogo de iluminação, que acrescenta dramatismo ao interior deste SUV coupé. De série, o modelo contará com bancos com apoio de cabeça integrado e um recorte mais desportivo.

A grande novidade é, ainda assim, o ecrã central de 15”, que vimos há pouco tempo ser introduzido no Volkswagen ID.7.

A completar o sistema, há um painel de instrumentos digital de 5,3” e um head-up display com realidade aumentada.

E o espaço?

Na segunda fila, o espaço disponível acaba por impressionar, sobretudo no que diz respeito ao comprimento.

Além disso, o piso completamente plano - e a ausência do tradicional túnel de transmissão - faz com que o lugar central não fique tão condicionado como acontece noutros modelos.

Quanto à bagageira, o CUPRA Tavascan anuncia 540 l de capacidade, mais 10 l do que o «primo» Audi Q4 Sportback e menos 30 l do que o Skoda Enyaq Coupé.

Quando chega?

Como já referimos, o CUPRA Tavascan só chega ao mercado em 2024, em maio. A produção, por sua vez, deverá arrancar ainda em dezembro deste ano, na China.