A Škoda optou por uma abordagem pouco habitual para deixar um primeiro vislumbre dos modelos que irão compor a sua ofensiva elétrica: uma apresentação coletiva, literalmente em forma de “bloco”.
A Razão Automóvel viajou até à República Checa para conhecer as seis propostas 100% elétricas que a Škoda pretende colocar no mercado até 2026. O plano passa por lançar quatro modelos totalmente novos e, em paralelo, aplicar uma atualização profunda aos dois modelos da família Enyaq.
No caso do construtor de Mladá Boleslav, a mudança rumo à mobilidade elétrica começou de forma discreta com o pequeno Citigo-e iV. Ainda assim, foi com os Enyaq iV e Enyaq iV Coupé - assentes na plataforma MEB do Grupo Volkswagen - que a marca deu o passo determinante no processo de eletrificação.
A etapa seguinte está prestes a arrancar: a Škoda já definiu os tamanhos (segmentos) e os formatos dos próximos lançamentos, com novidades a começarem já no próximo ano.
Do “Pequeno” ao “Espaço”
Em 2024, a marca vai apresentar o modelo “Compacto”, sob a forma de um SUV exclusivamente elétrico com 4,5 m de comprimento. Há, desde já, duas certezas: chamar-se-á Elroq e assumirá o papel de sucessor do atual Karoq.
Elroq: o novo SUV compacto elétrico de 4,5 m
Este primeiro passo abre caminho ao segundo lançamento da ofensiva: um modelo “Pequeno”. Terá 4,1 m de comprimento, chega em 2025 e terá como parente próximo o Volkswagen ID. 2All.
Tal como acontece com o ID. 2All, é apontado um preço de entrada a rondar os 25 mil euros. A ambição é clara: tornar a mobilidade elétrica mais acessível.
“Até 2026, estaremos a fornecer aos clientes os meios para explorar o mundo com estilo - de forma sustentável, segura e confiante, com produtos que apresentem o nosso novo design Modern Solid”
Martin Jahn, Membro do Conselho de Administração de Vendas e Marketing da Škoda Auto
Também em 2025, tanto o Enyaq como o Enyaq Coupé vão receber uma atualização significativa, já com a nova linguagem estética da marca incorporada.
Linguagem Modern Solid e o que já se vê nas novas formas
Por isso, nas esculturas reveladas pela Škoda já foi possível identificar alguns elementos do “Modern Solid” - linguagem introduzida pela primeira vez no Vision 7S, mostrado no ano passado - sobretudo na forma como são trabalhados os volumes e as superfícies.
Quanto à proposta “Carrinha”, a explicação mais simples é esta: será uma Octavia Break 100% elétrica - e existe mesmo a possibilidade de vir a adotar o nome daquele que é um dos modelos mais vendidos da marca.
A aposta da Škoda no formato carrinha continua a dar resultados: a Octavia Break é a carrinha mais vendida da Europa. Assim, faz sentido prolongar essa estratégia também na era elétrica.
A futura “Carrinha” deverá medir cerca de 4,7 m e será a primeira carrinha 100% elétrica da Škoda, com chegada prevista para 2026.
A maior novidade (em sentido literal) chega igualmente em 2026 e não é difícil perceber qual projeto recebeu o nome “Espaço”. Trata-se, no essencial, da versão de produção do protótipo Vision 7S, que já tivemos oportunidade de ver ao vivo.
Como seria de esperar, este SUV elétrico vai reunir todos os traços da nova linguagem de conceção da Škoda. O comprimento deverá atingir os 4,9 m e a capacidade máxima será de sete lugares.
Motores de combustão são para manter
Apesar de a prioridade da Škoda estar na transição para a mobilidade elétrica, isso não implica abandonar os motores de combustão. Pelo contrário: a marca sublinha que continuam a ser um dos pilares do seu portefólio.
É por essa razão que, já este ano, no outono, vão surgir novidades com a quarta geração do Superb e a segunda geração do Kodiaq. Estes modelos terão versões híbridas plug-in, mas também alternativas exclusivamente a combustão, a gasolina e Diesel.
Além destes dois, a Škoda prevê ainda, durante este ano, a renovação do Octavia, do Kamiq e do Scala.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário