Lexus RZ 450e: o primeiro passo da era 100% elétrica

A Lexus quer tornar-se uma marca exclusivamente elétrica na Europa, na América do Norte e na China até 2030. O primeiro modelo a abrir esta nova fase é o Lexus RZ 450e, apresentado hoje.

Este é o primeiro Lexus concebido de raiz como veículo 100% elétrico e assenta na plataforma e–TNGA, a mesma que estreou nos Toyota bZ4X e Subaru Solterra.

Diogo Teixeira já teve a oportunidade de ver de perto o novo Lexus RZ 450e, em Barcelona, e mostra-nos este novo SUV elétrico por dentro e por fora.

Um vislumbre do futuro

No exterior, o impacto da novidade foi em parte atenuado pelas imagens divulgadas há alguns meses. Ainda assim, o momento mantém toda a relevância: trata-se do primeiro modelo a apresentar a linguagem de design “E-moção contínua”, que vai orientar os futuros elétricos da Lexus.

Na frente, o RZ 450e surge com um capô mais baixo, com entradas de ar reduzidas ao «mínimo indispensável». A «grelha» fusiforme é agora fechada - como acontece na maioria dos elétricos - e os faróis destacam-se pelo perfil muito fino.

De lado, sobressaem as jantes de 18” de série, que podem chegar às 20” nas versões mais equipadas. Atrás, o destaque vai para o aerofólio dividido e para os faróis que atravessam toda a largura da traseira.

A rematar, a pintura bicolor, que prolonga a zona preta de contraste do teto até ao capô, ajuda a garantir que o RZ 450e não passa despercebido.

Como nos aviões

No habitáculo do RZ 450e, o elemento mais marcante é o volante em formato de manche de avião que, ao contrário do que já vimos no Tesla Model S, aparece associado ao “One Motion Grip”, um sistema de direção por controlo eletrónico que dispensa a tradicional coluna de direção física, substituindo-a por uma ligação elétrica que envia os movimentos do volante para as rodas.

De acordo com a Lexus, esta solução proporciona uma resposta instantânea e uma direção mais precisa, ao mesmo tempo que diminui a oscilação do volante em pisos irregulares e exige menos esforço ao condutor. A viragem total para a esquerda ou para a direita faz-se com apenas 150º de rotação.

Além deste volante inovador, o RZ 450e inclui um sistema de projeção de informação no para-brisas e um ecrã de 14”. Outras estreias na Lexus passam pelo teto panorâmico com luminosidade ajustável e pelo sistema de aquecimento radiante para condutor e passageiro, pensado para permitir maior poupança de energia.

No capítulo da conetividade, o Lexus RZ 450e recebe a nova plataforma multimédia Lexus Link, mais rápida, que se estreou no Lexus NX. Há ainda um novo assistente de bordo, “Hey Lexus” e, naturalmente, os «obrigatórios» Apple CarPlay e Android Auto.

Tecnologia não lhe falta

Para lá do “One Motion Grip”, há duas tecnologias que também ganham protagonismo no SUV elétrico da Lexus: o sistema e-Axle e o DIRECT4.

O e-Axle foi apresentado no UX 300e - o primeiro Lexus 100% elétrico - e consiste numa unidade compacta e modular que reúne o motor elétrico, a caixa redutora e a unidade de controlo eletrónica, instalada entre as rodas motrizes.

No RZ 450e existe um e-Axle em cada eixo, trabalhando em conjunto com o sistema de controlo de tração integral DIRECT4.

Este último é uma estreia absoluta e baseia-se num sistema inteligente que equilibra continuamente a tração às quatro rodas, distribuindo a força de forma automática e linear através de sensores e da unidade de controlo eletrónico, que recolhe, analisa e reage a diversos fatores.

A repartição do binário entre os dois eixos pode ser ajustada de 0 a 100% ou de 100 a 0% em milissegundos.

Os números do RZ 450e

Com uma bateria de iões de lítio de 96 células e 71,4 kWh, o RZ 450e admite carregamento de 11 kW em corrente alternada e até 150 kW em corrente contínua (0 a 80 % em 30 minutos). Tal como o «irmão» bZ4X da Toyota, a bateria tem garantia de um milhão de quilómetros, com a promessa de manter 90% da capacidade ao fim de 10 anos de utilização.

A marca japonesa indica uma autonomia superior a 400 km em ciclo WLTP e «aponta» para um consumo inferior a 18 kWh/100 km.

No que toca à potência, o motor dianteiro produz 150 kW (204 cv) e o traseiro 80 kW (109 cv), totalizando 230 kW (313 cv), com binário de 435 Nm.

Com estes valores, o SUV elétrico da Lexus acelera dos 0 aos 100 km/h em 5,6s e atinge 160 km/h. A capacidade de reboque fica-se pelos 750 kg.

Quando chega?

Em Portugal, a abertura das reservas em linha está prevista para outubro, mas as primeiras unidades do novo RZ 450e só deverão chegar ao nosso país no início de 2023.