O Grupo Renault decidiu travar parte do seu plano para a mobilidade urbana. No final da semana passada, o construtor francês comunicou que vai pôr termo a vários programas de partilha de veículos associados à Mobilize - incluindo o fim da produção do seu quadriciclo Mobilize Duo.
Fim do Zity e do Mobilize Duo
O serviço de carsharing de automóveis elétricos Zity já fechou portas em Milão, Itália, e a empresa antecipa que Madrid, Espanha, seja o próximo mercado a encerrar, no decurso do próximo ano.
Paralelamente, a produção do quadriciclo Mobilize Duo - que existe também numa variante comercial chamada Bento - deverá ser interrompida em breve.
De acordo com a empresa, “algumas atividades da Mobilize Beyond Automotive foram descontinuadas devido a baixas perspetivas de lucratividade, ou por não estarem alinhadas com as prioridades estratégicas do Grupo Renault”.
Grupo Renault assume funções
Apesar do recuo em certas frentes, o Grupo Renault vai incorporar uma parte das operações atualmente sob a alçada da Mobilize. A marca continuará a ser utilizada no âmbito dos serviços financeiros, incluindo o RCI Banque. “A Mobilize Beyond Automotive não é mais uma entidade autónoma. O uso comercial da marca Mobilize continua para os serviços financeiros e será avaliado para outras ofertas nos próximos meses”, indicou a empresa.
Rede de carregamento com metas mais baixas
A rede de carregamento da Mobilize também passará a integrar a operação comercial do Grupo, embora com objetivos bastante mais modestos do que os inicialmente anunciados. O plano de instalar 650 estações de carregamento na Europa até 2028 foi revisto em baixa para 100 estações, limitadas a França e Itália, até ao final de 2026. Em simultâneo, foram cancelados os projetos previstos para a Bélgica e Espanha.
François Provost, atual diretor-executivo e sucessor de Luca de Meo, está a reavaliar o funcionamento do Grupo à medida que se prepara para apresentar um novo plano estratégico no primeiro trimestre de 2026. Esta reorganização deverá ter impacto em cerca de 80 dos aproximadamente 450 postos de trabalho ligados à divisão Mobilize Beyond Automotive. Um porta-voz frisou que o encerramento destas atividades foi “puramente racional”.
“Estamos a rever a alocação de capital do Grupo numa altura em que o setor automóvel enfrenta um contexto desafiante e exige elevados investimentos”, disse à Reuters Jérôme Faton, diretor de energia da Mobilize.
O que se mantém na Mobilize: Charge Pass e V2G
Para além das iniciativas de mobilidade que agora são cortadas, a Mobilize continuará responsável pelo Mobilize Charge Pass, que dá a cerca de 90 mil utilizadores acesso a uma vasta rede de carregamento na Europa, e mantém o desenvolvimento de soluções de carregamento bidirecional (V2G).
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