Marcas mais vendidas em Portugal em 2025: Peugeot lidera e ranking do Top 10

Mercado automóvel em Portugal: balanço de 2025

Antes de entrarmos no detalhe das marcas mais vendidas, fica a nota positiva: o mercado automóvel em Portugal fechou 2025 com um crescimento de 6,2% face ao ano anterior, totalizando 264 821 veículos matriculados, de acordo com os dados oficiais da ACAP - Associação Automóvel de Portugal.

A maior fatia pertenceu aos ligeiros de passageiros, com 225 039 unidades, sendo também a categoria que mais acelerou, ao subir 7,3%. Já nos ligeiros de mercadorias contabilizaram-se 32 301 veículos, sem qualquer variação (0%) em relação ao ano passado. Quanto aos pesados, o registo foi de 7481 matriculações, o que corresponde a uma evolução de 3,2% face ao período homólogo.

Com os números consolidados, torna-se possível perceber quais foram as marcas mais vendidas em Portugal nos ligeiros de passageiros, bem como identificar quem mais se destacou - tanto pelas subidas como pelas descidas.

Marcas mais vendidas em Portugal: leitura do Top 10

O ranking de 2025 mostra estabilidade nas posições cimeiras, mas também algumas mudanças relevantes no Top 10, com entradas vindas do oriente e saídas de marcas que, em 2024, tinham conseguido ficar entre as dez primeiras.

Peugeot é líder há 5 anos consecutivos

Sem surpresas de maior, a Peugeot voltou a terminar 2025 no topo das vendas no mercado nacional, mantendo uma liderança contínua desde 2021.

A marca do leão totalizou 21 664 unidades e atingiu uma quota de 9,63% - na prática, isto traduz-se em (quase) um Peugeot por cada 10 carros novos vendidos em Portugal. Este desempenho foi impulsionado pela preferência dos portugueses por modelos como o 2008 e o 3008, além do mais compacto 208.

A francesa Renault, embora tenha ficado atrás da rival, encurtou a diferença de forma clara. Matriculou 18 099 unidades, o que representa uma subida de 19,7% face a 2024 - a maior subida do Top 10 - muito acima dos 0,2% registados pela Peugeot. Será um sinal de um duelo mais renhido em 2026? Resta esperar.

A Mercedes-Benz garantiu o terceiro lugar do pódio em 2025, ao registar 17 736 ligeiros de passageiros matriculados. Em termos homólogos, trata-se de um crescimento de 6,5%.

Desde 2019, Peugeot, Renault e Mercedes-Benz têm sido presença habitual entre as três primeiras, com uma exceção a assinalar: em 2024, a Dacia «empurrou» a Renault para fora do pódio… ainda assim, manteve-se tudo dentro do mesmo grupo (Grupo Renault).

Logo a seguir, a Dacia ficou muito perto de voltar a um lugar entre as três primeiras: terminou a menos de 300 unidades da Mercedes-Benz, com 17 442 matrículas, e com um ritmo de crescimento superior, de 7,6%.

A BMW fechou 2025 em quinto, com 14 075 unidades (+4,9%). A Volkswagen, imediatamente a seguir, destacou-se sobretudo pelo avanço de 9,3% face a 2024, sendo a segunda marca que mais cresceu dentro deste Top 10. No total, somou 12 831 unidades, beneficiando de várias novidades, às quais se juntou a nova geração do T-Roc, produzida em Palmela, no final de 2025.

As posições sete e oito foram ocupadas, por esta ordem, por Toyota e Citroën - as únicas duas marcas entre as 10 mais vendidas em Portugal que registaram uma descida, ainda que ligeira. A japonesa recuou 0,7% (11 427 unidades) e a francesa caiu 1,1% (9525 unidades). No caso da Citroën, com os problemas que afetaram a produção do C3 aparentemente ultrapassados, é expectável um 2026 mais forte.

A fechar o Top 10 surgem duas marcas do oriente. A Nissan ficou em nono, com 7886 unidades (+3,9%), e a Kia assegurou a 10.ª posição ao totalizar 7650 unidades (+2%). Nenhuma das duas fazia parte do Top 10 em 2024, tendo ocupado os lugares que então pertenciam à Tesla e à SEAT, cujo ano ficou aquém do desejado.

Fora do Top 10

Ao olhar para posições mais abaixo na tabela, há desempenhos que merecem referência, quer pelo lado positivo, quer pelo lado negativo, tendo em conta a performance em 2025.

A BYD afirmou-se como a marca chinesa mais vendida, terminando como a 16.ª marca mais vendida à geral, com 6059 unidades e uma subida de 94,1%. A MG também apresentou um crescimento expressivo (73,2%), mas já se encontra a quase 2000 unidades de distância, com 4074 un.

Os saltos mais impressionantes nas vendas vieram quase todos de marcas chinesas, embora seja importante notar que partiram de uma base muito reduzida em 2024: Dongfeng (+1236% e 147 un.), Forthing (1150% e 100 un.), XPeng (+946,5% e 900 un.) e Voyah (+262,5% e 29 un.).

As exceções a este padrão foram a italiana Abarth (+1100% e 24 un.), a francesa Alpine (+338,5 e 57 un.) e a sul-coreana KGM (+144,9% e 333 un.). Além destas, houve outras marcas a crescer de forma relevante, como a Polestar (69,8%), a Jeep (48,6%), a Skoda (+32,4%), a Ferrari (+31,3%) e a Lexus (+29,5%).

No sentido inverso, a Jaguar teve uma quebra de 80%, ficando-se por apenas 14 carros vendidos - e 2026 poderá ser ainda mais difícil, uma vez que, com o fim da produção do F-Pace, a marca britânica deixa de ter carros à venda até à chegada da versão de produção do Type 00.

Também do lado negativo surgem a Suzuki (-45,4% e 159 un.), a Tesla (-22,3% e 7585 un.), a DS (-18,8% e 783 un.), a Hyundai (-13,4% e 6252 un.) e a Volvo (-13,3% e 6069 un.).