Os 10 carros mais caros vendidos em leilão em 2025

Recordes voltaram a ser batidos em 2025 no universo dos leilões automóveis. Entre monolugares históricos de Fórmula 1, protótipos de competição e superdesportivos de produção ultra-limitada, o ano ficou assinalado por transacções com valores pouco comuns.

A seguir, reunimos os 10 carros mais caros vendidos em leilão em 2025 - todos com percursos singulares e números que ajudam a perceber o fascínio que exerceram junto dos coleccionadores.

Vale a pena notar a presença de dois automóveis novos e de outros bastante recentes, bem como a diferença abissal entre o 10.º e o 1.º lugar: mais de 41 milhões de euros (à taxa de câmbio actual e à data de publicação deste artigo).

10. Ferrari F40 LM da Michelotto (1993): $11 005 000 (9 345 061 €)

O lendário Ferrari F40 foi o último modelo desenvolvido sob supervisão directa de Enzo Ferrari. Já o F40 LM da Michelotto vai ainda mais longe: nasceu com o foco em provas de resistência, como as 24 Horas de Le Mans.

Este é o 14.º exemplar de um total de 19 produzidos e, nesta configuração GTC, destaca-se como o mais potente de todos: 770 cv - quase 300 cv acima do F40 de estrada. Este salto só foi possível graças a uma revisão profunda do V8 biturbo, à instalação de arrefecedores do ar de admissão de maiores dimensões e ao aumento da pressão dos turbos.

Arrematado por 11 milhões de dólares pela RM Sotheby’s em Monterey, nos EUA, passou a ser o Ferrari F40 mais caro de sempre, praticamente a duplicar o valor face à última vez que um F40 LM foi a leilão (!).

9. McLaren MCL40A: $11 480 000 (9 755 130 €)

O McLaren MCL40A surge como uma hipótese rara de comprar, ainda antes da apresentação oficial, um Fórmula 1 da McLaren preparado para o Campeonato do Mundo de 2026.

O automóvel será entregue directamente pela equipa britânica, 10 vezes campeã de construtores, e já incorpora as novas regras: carros mais leves, aerodinâmica activa e componentes híbridos actualizados.

O chassis integra a unidade de potência híbrida V6 turbo de 1,6 litros desenvolvida pela Mercedes-AMG Propulsões de Alto Desempenho (MHPP). Com a compra, o cliente receberá o chassis de Lando Norris ou de Oscar Piastri, com entrega apontada para o final do primeiro trimestre de 2028, podendo ainda utilizar um carro de exposição 2025 durante o período de espera.

O pacote contempla também experiências exclusivas, incluindo uma visita ao Centro Tecnológico da McLaren em Woking, hospitalidade em dois Grandes Prémios e acesso às 24 Horas de Le Mans e às 500 Milhas de Indianápolis.

8. Ford GT40 Mk II (1966): $13 205 000 (11 213 224 €)

Este Ford GT40 Mk II pertence a um lote de apenas oito unidades construídas e tem um passado competitivo conhecido desde novo. Foi 2.º classificado nas 12 Horas de Sebring de 1966, inscrito pela Holman-Moody, com Walt Hansgen e Mark Donohue ao volante, antes de servir como carro de testes da Ford na preparação para Le Mans.

Foi um dos três GT40 Mk II da Holman-Moody inscritos nas 24 Horas de Le Mans de 1966, identificado com o número 4. Depois da corrida, este chassis foi mostrado em vários salões automóveis europeus entre 1966 e 1967, sublinhando o peso do programa GT40 nessa fase.

Doado ao Museu do Indianapolis Motor Speedway em 1968, recebeu um restauro completo em 2011, regressando à especificação das 24 Horas de Le Mans de 1966. Desde então, raramente abandonou a colecção do museu, tendo sido exibido publicamente pela última vez no Concurso de Elegância da América.

7. Ferrari F2001 de Michael Schumacher (2001): $18 393 000 (15 980 000 €)

O Ferrari F2001, um dos grandes símbolos da era dourada de Michael Schumacher na Fórmula 1, voltou a estar em destaque este ano. O chassis n.º 211, responsável por vitórias marcantes no Mónaco e na Hungria - e pelo título mundial de Fórmula 1 nessa temporada - foi leiloado pela RM Sotheby’s por 15 980 000 euros.

Assinado por Rory Byrne e Ross Brawn, o Ferrari F2001 pertence à memorável era V10 da Fórmula 1, com o bloco de três litros a ultrapassar as 17 000 rpm. Conheça a história completa:

Antes de mudar de mãos, este Ferrari F2001 passou por uma revisão integral conduzida pela Ferrari Classiche. O exemplar encontra-se totalmente operacional e pronto a ser conduzido, algo invulgar em carros históricos deste tipo, que poucas vezes são mantidos em condições funcionais.

6. Gordon Murray Veículos Especiais S1 LM: $20 630 000 (17 530 343 €)

Este Gordon Murray S1 LM é o primeiro supercarro da divisão de Veículos Especiais da Gordon Murray Automotive (GMA), criado para assinalar o 30.º aniversário da vitória do F1 GTR em Le Mans, em 1995.

No centro do S1 LM está um V12 de 4,3 litros desenvolvido pela Cosworth, capaz de entregar mais de 700 cv às 12 100 rpm. É, assim, um dos V12 atmosféricos mais leves, mais rotativos e com maior densidade de potência alguma vez instalados num automóvel de estrada. Com apenas 957 kg e caixa manual de seis velocidades, coloca o condutor ao centro e privilegia uma experiência de condução puramente analógica.

As cinco unidades previstas - sim, o carro ainda não existe - foram inicialmente encomendadas por uma única pessoa, que optou por abdicar de uma para ser vendida em leilão. E, surpreendentemente (ou talvez não), entrou de imediato no Top 10 dos carros mais caros vendidos em leilão em 2025.

5. Ferrari 250 GT SWB California Spider Competizione (1961): $25 305 000 (21 488 120 €)

Para lá de integrar a linhagem 250 GT SWB California Spider, este exemplar destaca-se pela raridade: apenas nove foram construídos com especificação Competizione e este é um dos dois com preparação de competição completa.

Comparados com o 250 GT SWB California Spider «normal», os Competizione são mais leves e mais potentes, além de pertencerem a uma época em que carros de competição podiam circular legalmente na estrada.

Esta unidade pertenceu ao piloto alemão Ernst Lautenschlager e venceu provas de montanha, além de somar pódios em corridas de desportivos, antes de transitar para a competição histórica.

4. McLaren F1 (1994): $25 317 500 (21 498 736 €)

Ver um McLaren F1 em leilão não é algo frequente, mas este exemplar da RM Sotheby’s passou a ser o F1 mais caro de sempre vendido em leilão.

O valor explica-se não só pelo que o carro representa, mas também pela história particular deste chassis #014: chegou a integrar a colecção automóvel da família real do Brunei - possivelmente uma das mais extravagantes do mundo.

Com configuração original em Titanium Yellow (amarelo) e interior em pele e Alcantara preta - uma combinação que já o coloca num patamar raro -, foi vendido com as ferramentas originais da Facom e um histórico muito próprio, com 22 966 km percorridos.

3. Ferrari Daytona SP3 (2025): $26 000 000 (22 078 290 €)

No degrau mais baixo do pódio dos 10 carros mais caros vendidos em leilão em 2025 surge, sem surpresa, um Ferrari. O inesperado é tratar-se de um Daytona SP3 «novinho em folha», que se tornou o mais caro vendido em leilão durante a Semana Automóvel de Monterey 2025.

É novo, mas pode perfeitamente ser acusado de clássico instantâneo - e há uma razão para ter sido arrematado por uns «absurdos» 26 milhões de dólares, quase 10 vezes o seu valor quando novo.

O SP3 foi limitado a 599 unidades, mas a Ferrari optou por produzir mais um exemplar, numerado 599+1, para doar a totalidade do montante a causas solidárias. Personalizado pelo departamento de personalização à medida, pode ficar a conhecer em mais detalhe este exemplar único:

2. Ferrari 250 LM (1964): $41 075 644 (34 880 000 €)

Subindo mais um lugar no pódio, encontramos outro Ferrari. Vencedor absoluto das 24 Horas de Le Mans de 1965, este Ferrari 250 LM foi conduzido por Masten Gregory e Jochen Rindt ao serviço da North American Racing Team (NART), garantindo à Ferrari a sexta vitória consecutiva na clássica francesa. Até hoje, continua a ser o único Ferrari inscrito por uma equipa privada a vencer Le Mans à geral.

É também o único Ferrari da era Enzo Ferrari a alinhar em seis corridas de 24 horas, incluindo Le Mans e Daytona, e corresponde ao sexto de apenas 32 exemplares produzidos.

Com um estado de conservação notável, mantém motor e caixa de velocidades originais e permaneceu durante 54 anos na colecção do Museu do Indianapolis Motor Speedway, com um historial amplamente documentado.

1. Mercedes-Benz W 196 R Stromlinienwagen (1954): $60 241 531 (51 155 000 €)

O topo do pódio não é vermelho, mas prateado. Este Mercedes-Benz W 196 R Stromlinienwagen não foi apenas o carro mais caro vendido em leilão em 2025: tornou-se automaticamente o segundo mais caro de sempre em leilão, ao ser arrematado por mais de 51 milhões de euros. Qual é o primeiro? Pista: não é um Ferrari.

Este exemplar, com o chassis número 00009/54, venceu o Grande Prémio de Buenos Aires com Juan Manuel Fangio e registou a volta mais rápida em Monza, Itália, nas mãos de Sir Stirling Moss.

A carroçaria do W 196 R Stromlinienwagen foi construída numa liga de magnésio (mais leve do que o alumínio) e combinava-a com um motor de oito cilindros em linha de 2,5 l. Inicialmente debitava 257 cv, mas ao fim de duas temporadas já anunciava 290 cv. Potência suficiente para tocar nos 300 km/h… em 1955.

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