As regras do setor automóvel estão a ser reescritas. A União Europeia fixou o objetivo de levar as emissões de CO₂ (dióxido de carbono) a zero, em 2035, nos automóveis novos. Para chegar lá, a indústria tem direcionado investimentos muito significativos para a eletrificação. Ainda assim, o retorno - em vendas e em margens - ficou aquém do que muitos antecipavam.
Perante este cenário, coloca-se a questão: será o automóvel 100% elétrico a única resposta? Os combustíveis sintéticos (e-fuels) surgem como alternativa capaz de reduzir emissões e, além disso, podem ser utilizados nos veículos que já circulam. Contudo, para serem efetivamente neutros, têm de resultar da captura de CO₂ e de hidrogénio verde (produzido a partir de energias renováveis).
A discussão ganhou novo fôlego quando Ursula von der Leyen, presidente da Comissão Europeia, admitiu uma exceção, em meados do ano passado: após 2035, poderão continuar a ser vendidos carros novos com motores de combustão interna, desde que funcionem com combustíveis neutros em carbono. Este enquadramento voltou a colocar os combustíveis sintéticos no centro do debate.
A tecnologia já existe e funciona. O que falta?
Para esclarecer o tema e perceber até onde pode chegar esta solução - e o que ainda está por resolver - convidámos Pedro Marques, investigador do INEGI - Instituto de Ciência e Inovação em Engenharia Mecânica e Engenharia Industrial, para mais um Auto Rádio, o podcast da Razão Automóvel com o apoio do Pisca Pisca. O mote? “O CO₂ é o próximo petróleo? O futuro do motor de combustão está no ar”.
Este Auto Rádio vai ser gravado ao vivo no dia 24 de maio (sábado), às 14h30, durante o ECAR Show - Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico, no palco Auto Talks.
Quem é Pedro Marques?
Pedro Marques é engenheiro mecânico, com formação e doutoramento pela FEUP - Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto.
O interesse pelo funcionamento das máquinas acompanha-o desde cedo e levou-o a focar-se no estudo da eficiência das engrenagens. Em concreto, investiga de que forma os lubrificantes e as condições de utilização influenciam o desempenho, considerando também aspetos como a flexibilidade dos componentes.
Ao longo do seu percurso académico e profissional, publicou diversos artigos científicos em revistas internacionais de referência e apresentou trabalhos em conferências nas áreas da tribologia e das engrenagens.
Não é a primeira vez que recorremos ao seu contributo para explicar assuntos complexos com clareza. No ano passado, participou num vídeo da Razão Automóvel em que respondeu às perguntas do Guilherme Costa sobre as diferenças entre a gasolina 95 e 98:
Venha assistir ao vivo
Tal como referido acima, este será um podcast gravado ao vivo no dia 24 de maio, sábado, às 14h30, no ECAR Show, no palco Auto Talks - uma ocasião a não perder. E não será o único Auto Rádio gravado nesse dia - saiba mais detalhes…
A presença na plateia é gratuita, mas requer a obtenção de um convite diário. Esse convite permite o acesso ao espaço Auto Talks, onde o podcast será gravado, mas não substitui o bilhete de entrada no ECAR Show. Garanta já o seu convite:
Atenção: o acesso ao palco está sujeito à lotação disponível no momento da entrada, pelo que recomendamos que chegue com alguma antecedência.
O ECAR Show realiza-se entre 23 e 25 de maio, na FIL (Feira Internacional de Lisboa), com horário das 10h00 às 20h00 em todos os dias.
Os bilhetes podem ser comprados no site oficial do evento e custam 10 euros por pessoa. Até ao dia 22 de maio, podem ser adquiridos por 9 euros. A entrada é gratuita para crianças até aos 12 anos. Os bilhetes estão disponíveis através do site oficial do evento.
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