BEN: quadriciclo elétrico português vai ser produzido em Turim

O BEN é um quadriciclo elétrico concebido em Portugal pelo CEiiA - Centro de Engenharia e Desenvolvimento de Produto, em Matosinhos -, mas a sua produção não será realizada em território nacional.

Produção do BEN em Itália

A fabricação vai avançar em Itália, no principal eixo industrial do país: Turim, a cidade onde nasceu a FIAT. O CEiiA comunicou ter assinado um memorando de entendimento com a Micro e com a Automotive Micro Factory Italy (AMFI) para produzir o BEN na unidade onde, atualmente, é também montado o Microlino, da Micro Mobility Solutions (MMS).

O que prevê o memorando de entendimento

De acordo com o memorando, os dois modelos - ambos compactos - encaixam em utilizações distintas e complementares: o Microlino é direcionado ao condutor particular, enquanto o BEN responde às necessidades do setor empresarial. Em conjunto, “cobrem todo o espectro da micro-mobilidade urbana”.

No mesmo enquadramento, o CEiiA refere: “A parceria visa explorar sinergias entre dois microcarros elétricos europeus complementares nas áreas da tecnologia, produção industrial e desenvolvimento de mercado”.

A escolha recaiu sobre a AMFI devido à sua infraestrutura “escalável e flexível”, apresentada como decisiva para acolher a produção em série do BEN. Michelangelo Liguori, diretor-geral da AMFI, contextualiza o objetivo: a empresa pretende afirmar-se como um polo industrial estratégico para os microveículos elétricos na Europa, sendo esta colaboração com o CEiiA, nas suas palavras, “um passo concreto nessa direção”.

Neste âmbito, a AMFI vai trabalhar lado a lado com o CEiiA na definição da cadeia de fornecimento, na implementação dos processos produtivos e na fixação dos padrões de qualidade exigidos para a industrialização em série do modelo português.

Engenharia portuguesa, fábrica italiana

Helena Silva, diretora técnica do CEiiA, sublinha que a decisão de produzir em Itália não é uma opção estratégica: “Esta parceria marca uma nova fase no desenvolvimento do projeto BEN, reforçando a criação de um modelo industrial colaborativo na Europa”, afirmou em comunicado.

O entendimento inclui ainda cooperação em financiamento europeu, partilha de tecnologias (cadeias cinemáticas) e iniciativas conjuntas orientadas para o desenvolvimento de mercados internacionais.

Como contributo tecnológico, o CEiiA leva para esta parceria a tecnologia AYR, distinguida com o prémio New European Bauhaus em 2021 e integrada na rede Impact on Climate da Google, que “permite medir, monitorizar e valorizar as emissões de dióxido de carbono evitadas na mobilidade sustentável”.

O BEN

O BEN é apresentado como um microcarro elétrico modular desenhado para clientes empresariais, assentando em duas plataformas que se complementam. A primeira chama-se SPIRIT, é de natureza digital e disponibiliza identificação do utilizador, chave digital partilhada, configuração ajustada ao serviço e monitorização em tempo real das emissões de carbono.

A segunda plataforma, denominada BODY, corresponde à componente física e modular. O BEN mede 2,5 m de comprimento - o mesmo que o primeiro Smart - e oferece um habitáculo adaptável, com capacidade para até três lugares, além de um volume de carga que pode variar entre 100 litros e 400 litros. Essa versatilidade abre diferentes cenários de utilização, como transporte de passageiros e pequenas entregas, e o CEiiA indica que o modelo já está preparado para uma futura condução autónoma. Para já, não foram avançadas mais especificações.