Novidades Hyundai 2023: Kauai, Santa Fe e IONIQ 5 N/IONIQ 6

Este texto integra o Especial Novidades 2023. São mais de 100 lançamentos para conhecer, com o apoio do Millennium bcp.

A Hyundai tem várias - e relevantes - novidades marcadas para 2023, desde logo com a chegada da segunda geração do SUV Kauai.

À semelhança do que acontece até agora, o Kauai vai manter uma gama de motorizações para (quase) todos os perfis: elétricas, híbridas e a gasolina.

Para já, este alinhamento aplica-se apenas ao mercado sul-coreano, embora seja pouco provável que a oferta europeia do SUV mude de forma significativa.

Dito isto, é possível antecipar uma variante 100% elétrica, outra híbrida (tudo aponta para a combinação de um motor 1.6 GDi e um motor elétrico, com 141 cv de potência máxima combinada) e duas versões exclusivamente a combustão: uma com um 1.6 T-GDi com 198 cv e outra com um 2,0 l naturalmente aspirado com 149 cv.

Apenas esta última proposta, equipada com o bloco 2,0 l a operar segundo o mais eficiente ciclo Atkinson, deverá não fazer a «viagem» até ao «velho continente».

Santa Fe: revolução a caminho

Entre as estreias da marca sul-coreana em 2023 está também a nova geração do Santa Fe, que já foi apanhada em testes.

Os protótipos vistos até ao momento surgiam «decorados» com uma espessa camada de camuflagem, mas ainda assim já deu para perceber que o novo Santa Fe vai assumir um desenho mais geométrico e quadrado, inspirado no protótipo Seven que vimos no Salão de Los Angeles de 2021.

Apesar desta transformação estética que o SUV promete, tudo indica que o capítulo mecânico não deverá mudar muito, mantendo motorizações de híbrido ligeiro a gasolina e gasóleo, além de variantes híbridas plug-in.

A nova geração do Hyundai Santa Fe será revelada ao longo deste ano, mas a sua chegada ao mercado está prevista apenas para 2024.

Família IONIQ a crescer

Após o IONIQ 5, a Hyundai prepara para 2023 o lançamento de duas novas propostas totalmente elétricas: IONIQ 5 N e IONIQ 6.

A primeira - como o nome deixa antever - é a versão mais «apimentada» do IONIQ 5 que já conhecemos; a segunda é uma berlina que promete «bater o pé» a rivais como o Tesla Model 3.

Começando pelo IONIQ 5 N, este modelo está a caminho de se tornar no Hyundai de estrada mais potente de sempre. Para o conseguir, deverá recorrer à mesma «máquina elétrica» que equipa o “primo” EV6 GT da Kia - que o Diogo Teixeira já meteu a andar de lado…

Se se confirmar, o IONIQ 5 N vai usar dois motores elétricos - um por eixo - com 430 kW (585 cv) e 740 Nm, alimentados por uma bateria com 77,4 kWh de capacidade.

A Hyundai ainda não apontou um dia concreto para o lançamento, mas os rumores mais recentes apontam para uma apresentação a meio de 2023.

Hyundai IONIQ 6 quase a chegar

Quanto ao IONIQ 6, já foi mostrado e a produção até arrancou no final de 2022, embora o seu lançamento comercial no nosso país ainda não tenha acontecido.

Com um visual que não deixa ninguém indiferente, o IONIQ 6 assenta na mesma plataforma E-GMP do IONIQ 5 e posiciona-se como um elétrico muito eficiente, reclamando um consumo médio de energia de apenas 14 kWh/100 km (WLTP).

Com duas baterias disponíveis - uma com 53 kWh de capacidade e outra com 77,4 kWh - o IONIQ 6 pode ter um ou dois motores elétricos, atingir uma potência máxima de 325 cv e oferecer uma autonomia que pode ir até aos 610 km.

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