A Mercedes-Benz tem hoje um dos leques de modelos mais extensos do sector automóvel, mas essa realidade deverá alterar-se ao longo desta década: várias carrinhas e muitos coupés estão na lista para sair de cena.
Importa lembrar que, já no ano passado, a marca da estrela apresentou o seu plano estratégico de longo prazo, no qual - entre outros pontos - estava prevista uma redução considerável da oferta.
Na altura, a Mercedes-Benz não detalhou que modelos poderiam ser atingidos, mas, entretanto, tornou-se claro que os formatos de carroçaria com maior probabilidade de sofrer cortes são os coupés (incluindo os SUV), os descapotáveis e as carrinhas.
A informação é avançada pela Car and Driver, que descreve o roteiro da construtora de Estugarda para os próximos anos e cita um membro sénior da equipa de estratégia da Mercedes-Benz: “(…) simplesmente não precisamos de carrinhas ou modelos de duas portas de baixa performance comercial para aumentar os volumes”.
O mesmo responsável reforçou ainda: “Os elementos mais essenciais dos carros de luxo sustentáveis atuais são o espaço e o tempo… Essa é a nossa prioridade número um - não outro estilo de carroçaria extravagante, um modelo que só funciona na Europa ou uma última tentativa num segmento que está a morrer”.
Menos de metade dos tipos de carroçaria
Feitas as contas, “dos 33 tipos de carroçaria que a Mercedes-Benz oferece atualmente na Europa e nos Estados Unidos da América, apenas 14 vão sobreviver”, escreve a publicação norte-americana.
Como já aqui noticiámos (sempre com base em fotos-espia), as versões Coupé e Cabrio do Classe C e do Classe E vão ser descontinuadas e substituídas por um único modelo: o CLE.
Este novo modelo - que pode ser encarado como alternativa ao BMW Série 4 - vai assentar na plataforma do atual Classe C, contará com variantes Coupé e Cabriolet e deverá ser apresentado ainda durante este ano.
Já as berlinas de estilo «coupé», como o CLS ou o AMG GT 4 Portas, deverão desaparecer até 2025. Quanto aos «SUV-Coupé», casos do GLE Coupé ou do GLC Coupé, terão direito a mais uma geração nos próximos anos, embora se preveja que seja a última (mantêm-se na gama até 2030, ou pouco depois).
Por fim, também as carrinhas deverão deixar de integrar o catálogo europeu da marca antes do final da década. A atual carrinha do Classe C deverá ser a derradeira: após 2028, o novo Classe C não deverá voltar a oferecer esta carroçaria.
A mesma tendência é apontada à Classe E Carrinha - já surpreendida em fotos-espia -, cuja nova geração será revelada este ano, mas sem sucessora quando o seu ciclo terminar algures em 2030.
Relativamente à próxima geração da carrinha CLA, a estreia está prevista para 2025 e deverá ser igualmente a última CLA Shooting Brake da Mercedes-Benz na Europa.
AMG e Maybach cada vez mais importantes
Mesmo com os «cortes» previstos no portefólio da Mercedes-Benz, há várias novidades já alinhadas. A começar por um novo SUV, designado GLG - posicionado acima do GLE -, que deverá chegar ao mercado em 2026 e que deverá ser exclusivamente elétrico.
Além disso, a Mercedes-AMG vai lançar ainda este ano o novo GT (coupé), que terá como base o novo SL que já conhecemos - e que também já foi apanhado em testes.
E a propósito do SL: em 2026 deverá ser apresentada a nova geração do modelo, bem como um novo AMG GT e um novo coupé de quatro portas, todos elétricos.
Quanto à Maybach, circulam rumores de que um dos próximos modelos poderá ter por base a… Classe V, dando origem a um dos monovolumes mais luxuosos e sofisticados do mundo.
E ainda falta a Mythos…
Ainda assim, uma das grandes apostas da marca da estrela chama-se Mythos e corresponde a uma nova submarca, à semelhança do que acontece com a Maybach, a G ou a AMG.
A gama Mythos será composta apenas por versões especiais e de edição limitada de modelos da marca, sendo que a Mercedes-Benz já confirmou que as criações Mythos “serão exclusivas para os entusiastas e colecionadores mais dedicados” da marca.
Fonte: Car and Driver
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