Parceria Ford e Grupo Renault: dois elétricos mais acessíveis
A Ford e o Grupo Renault revelaram uma nova parceria estratégica destinada a viabilizar o lançamento, por parte da marca norte-americana, de pelo menos dois novos modelos elétricos com um posicionamento mais acessível.
O primeiro destes veículos, com chegada prevista no início de 2028, deverá ocupar o espaço deixado pelo Ford Fiesta, cuja produção terminou em 2023.
Plataforma AmpR Small do Renault 5 e produção em Douai
Este futuro utilitário terá como base a plataforma AmpR Small do construtor francês - exatamente a mesma utilizada pelo Renault 5. Na prática, isto aponta para a utilização dos mesmos motores elétricos e das mesmas baterias.
Também ao nível industrial haverá uma ligação direta: a produção deverá decorrer lado a lado com a do modelo francês, no complexo ElectriCity, em Douai, França.
Segundo elétrico: pequeno crossover e possível sucessor do Puma Gen-E
O segundo modelo, igualmente desenvolvido sobre esta arquitetura, deverá ser um pequeno crossover elétrico. Os rumores sugerem que poderá assumir o papel de substituto do atual Ford Puma Gen-E, embora, por agora, não existam datas nem especificações técnicas oficiais.
Ford garante ADN autêntico
Apesar de tudo indicar uma partilha significativa de componentes com os modelos da Renault, a Ford sublinha que estes novos elétricos não serão apenas um caso de “engenharia de emblemas” - como sucede, por exemplo, com o Mazda2 Hybrid, que é, no essencial, idêntico ao Toyota Yaris.
Existe ainda o exemplo do novo Nissan Micra, que também partilha quase tudo com o Renault 5, mas foi um pouco mais longe na forma como se diferenciou do modelo de base. Fique com as primeiras impressões de condução:
A marca assegura que os dois modelos serão desenhados internamente e que irão “oferecer uma dinâmica de condução distinta”, mantendo o “ADN autêntico da Ford”, segundo o comunicado.
“Vamos combinar a escala industrial e os recursos elétricos do Grupo Renault com o design icónico e a dinâmica de condução da Ford para criar veículos divertidos, competentes e distintamente Ford”.
Jim Farley, CEO da Ford
Embora ainda seja prematuro confirmar todos os detalhes, é expectável que este duo de Ford elétricos partilhe com os equivalentes da Renault muito mais do que apenas a plataforma AmpR Small - incluindo, possivelmente, motores elétricos e baterias. O Renault 5, por exemplo, apresenta potências entre os 70 kW (95 cv) e os 110 kW (150 cv), bem como baterias de 40 kWh e 52 kWh.
Ford regressa aos utilitários
Este entendimento sinaliza o regresso da Ford ao segmento dos utilitários, do qual se afastou em 2023 com o fim da produção do Fiesta.
A marca norte-americana considera este retorno determinante para recuperar quota de mercado na Europa e para compensar uma procura aquém do esperado pelos seus SUV elétricos mais caros - Explorer e Capri - que, recorde-se, nasceram de um acordo semelhante com o Grupo Volkswagen e assentam na plataforma MEB.
Por esse motivo, os primeiros rumores sobre o sucessor do Fiesta chegaram a apontar para a adoção da plataforma MEB Entry do grupo alemão, destinada aos Volkswagen ID. Polo e ID. Cross, CUPRA Raval e Skoda Epiq.
De acordo com Jim Farley, diretor-executivo da Ford, “a parceria estratégica com o Grupo Renault representa um passo importante para a Ford e apoia a nossa estratégia de construir um negócio altamente eficiente e preparado para o futuro na Europa”.
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