Inglaterra: novas câmaras apanham telemóvel ao volante - multa de £200 e seis pontos

Os semáforos ficam verdes numa terça‑feira chuvosa de manhã, em Manchester, e não há um único carro que avance. No início da fila, um pequeno utilitário permanece imóvel, com as luzes de travão acesas e o condutor curvado sobre um ecrã luminoso.

Atrás, as buzinas começam a cortar o ar. Um ciclista esgueira‑se pela direita, abana a cabeça e aponta para o telemóvel. Trinta segundos depois, o carro dá um solavanco e segue, com a pessoa ao volante atrapalhada e totalmente alheia ao facto de uma câmara na berma já ter registado tudo.

Ela vai perceber daqui a alguns dias, quando um envelope castanho aparecer no tapete da entrada. Coima. Pontos. Um lembrete seco de que as estradas de Inglaterra estão a mudar, quase sem dar por isso.

Há uma regra nova a apanhar condutores desprevenidos - mais depressa do que imaginam.

O que mudou nas estradas de Inglaterra - e porque é que as multas estão a disparar

Em toda a Inglaterra, há uma nova forma de vigilância ao volante. Não é um agente entediado encostado numa zona de paragem; são câmaras discretas que não piscam e nem sequer se interessam pela velocidade.

Estes sistemas de “fiscalização do tráfego” concentram‑se no que acontece dentro do carro. Um telemóvel na mão quando o semáforo está vermelho. Um deslize rápido do dedo no pára‑arranca. Alguém a equilibrar um café para levar em cima do volante.

O Highway Code (Código da Estrada) foi revisto, a lei ficou mais apertada e as penalizações subiram. Mesmo assim, milhares de pessoas continuam a conduzir todos os dias como se nada tivesse mudado. É precisamente nesse desfasamento entre a regra e o hábito que estão a cair coimas pesadas.

Num troço cinzento da A10, em Hertfordshire, a polícia montou uma operação de uma semana com uma câmara colocada no alto de uma carrinha descaracterizada. Não estavam à caça de excessos de velocidade. Procuravam mãos em telemóveis.

Em apenas sete dias, apanharam centenas de condutores a usar o telemóvel - muitas vezes a baixa velocidade ou em trânsito lento. Alguns estavam em videochamada. Outros, de forma difícil de acreditar, iam a ver filmes.

Muitos julgavam‑se protegidos por não estarem a “conduzir a sério”: a avançar centímetro a centímetro no congestionamento, parados em semáforos temporários ou numa fila para entrar numa rotunda. É exactamente aí que a nova regra morde: se o motor está ligado e está numa via pública, o telemóvel não pode estar na sua mão. Motor a trabalhar, telemóvel na mão, significa potencialmente uma multa de £200 e seis pontos.

No papel, a alteração parece pequena - mas vira do avesso anos de hábitos descontraídos. Durante muito tempo, a ideia era simples: não usar um telemóvel de mão enquanto se está a “conduzir”.

Agora, a definição de “usar” é bastante mais abrangente. Tocar no ecrã para passar uma música, consultar um mapa, deslizar uma notificação, filmar um clip para redes sociais - tudo pode contar.

Até usar o telemóvel como sat nav (GPS) se torna arriscado se o estiver a segurar ou a mexer nele enquanto se desloca, ou mesmo parado no trânsito com o motor ligado. A lei não quer saber se “foi só um segundo”. Quer saber que, a 30 mph (cerca de 48 km/h), esse segundo pode chegar para não ver uma criança a descer do passeio.

Como se adaptar depressa - e evitar uma surpresa desagradável no correio

A melhor protecção é mudar o que faz antes de dar à chave. Defina o destino, a playlist e o sistema mãos‑livres enquanto ainda está estacionado.

Depois, guarde o telemóvel num sítio onde ele não “cai” fisicamente para a sua mão. No porta‑luvas, num compartimento fechado ou num suporte fora do alcance - não apenas fora da vista.

Se precisar mesmo de o usar como GPS, fixe‑o bem e toque nele apenas quando estiver devidamente estacionado, com o motor desligado. Não numa faixa em circulação. Não num semáforo vermelho. Esse pequeno ritual antes de arrancar poupa muita ansiedade mais tarde.

Muitos condutores têm apenas uma noção vaga desta mudança - e é aí que começam os problemas. Sabem que enviar mensagens a conduzir é proibido, por isso assumem que um toque rápido em trânsito lento “não faz mal”.

Outros continuam agarrados a mitos antigos: “Se eu não estiver a mexer, não conta.” Ou então: “Se o segurar baixo, junto às pernas, ninguém vê.”

As câmaras de estrada, a fiscalização ao estilo das faixas BUS e as submissões de câmaras de bordo (dashcams) por outros condutores estão, em silêncio, a destruir essas certezas. A tecnologia faz zoom, recorta e congela a sua mão a meio do scroll. Quando o flash dispara, a discussão já está perdida.

Há ainda uma dimensão emocional de que quase ninguém fala. Num dia cheio, o telemóvel parece uma boia de salvação - mensagens da família, e‑mails do trabalho a acumularem‑se, conversas de grupo sempre a apitar.

“Só baixei os olhos porque a minha filha tinha enviado duas mensagens seguidas”, contou‑nos um estafeta de 39 anos, de Leeds. “Quando voltei a olhar, o carro da frente tinha parado. Travei com tanta força que achei que ia atravessar o pára‑brisas. Prefiro levar uma multa do que voltar a sentir aquilo.”

• Nova regra em português simples: nada de usar telemóvel na mão enquanto conduz ou enquanto está parado no trânsito em circulação - nem que seja só para tocar no ecrã.
• Penalização imediata: multa de £200 e seis pontos, com risco real de ficar sem carta se for condutor recém‑encartado.
• Armadilha escondida: usar o telemóvel “apenas” como sat nav (GPS) só é seguro se estiver num suporte e se não lhe tocar enquanto se desloca ou enquanto está parado no trânsito com o motor ligado.

Para lá da multa: o que esta mudança significa, de facto, para os condutores do dia‑a‑dia

Esta regra não é apenas castigo; é sobre o tipo de estradas com que queremos viver. Numa circular cheia em hora de ponta, um olhar distraído pode desencadear travagens em cadeia, sustos e pequenos toques que entopem tudo durante quilómetros.

Todos já ficámos presos num engarrafamento sem perceber por que motivo o trânsito bloqueou de repente. Muitas vezes, começa com algo mínimo: alguém a desviar a trajectória porque estava a meio de uma mensagem por baixo do volante.

As novas ferramentas de fiscalização foram pensadas para cortar esses gatilhos pequenos. Ao baterem forte na carteira, tentam tornar “só uma olhadela” demasiado cara para arriscar.

Existe também um lado mais silencioso nesta mudança: como as pessoas se sentem ao volante. Muitos condutores falam de uma pressão constante para responder imediatamente - ao chefe, ao grupo, ao fluxo interminável de notificações.

Largar o telemóvel durante meia hora pode parecer estranhamente radical. Ainda assim, quem adopta essa rotina diz frequentemente que conduzir fica mais calmo, mais concentrado e, sinceramente, menos cansativo.

Sejamos honestos: ninguém faz isto todos os dias na perfeição. Há dias em que se esquece, estica a mão no semáforo e dá por si a meio do gesto. É nesses instantes de lucidez que o hábito começa a partir.

Com o tempo, esta regra pode até influenciar o desenho dos próprios carros. Mais controlos no volante. Assistentes de voz mais inteligentes. Integração melhor para que quase nunca seja preciso baixar o olhar.

Até isso ser padrão para toda a gente, a realidade é simples e um pouco desconfortável. A lei passou a exigir que trate um telemóvel no carro como gerações anteriores tratavam um cigarro aceso junto de um depósito cheio: ou está sob controlo, ou não se admire com as consequências.

Numa noite fria na M6, com a chuva a picar o pára‑brisas e uma fila de luzes de travão a perder‑se ao longe, essa escolha torna‑se muito próxima e muito real. E é exactamente aí que esta nova regra vai testar que tipo de condutor é quando ninguém está a ver - excepto a câmara.

Ponto‑chave	Detalhe	Interesse para o leitor
Alcance da nova regra	Proíbe qualquer utilização de um telemóvel segurado na mão, mesmo parado no trânsito com o motor ligado.	Perceber porque um “simples olhar” pode resultar numa multa pesada.
Sanções previstas	Multa de £200 e 6 pontos, com risco de perda de carta para condutores recém‑encartados.	Avaliar, de forma concreta, o custo financeiro e legal da infracção.
Estratégias para se adaptar	Preparar trajecto e música antes de sair, telemóvel guardado ou num suporte fixo, usos adiados para quando estiver estacionado com o motor desligado.	Reduzir o risco de infracção mantendo um conforto de condução razoável.

FAQ:

• Esta regra aplica‑se se eu estiver preso no trânsito e não estiver realmente a andar? Sim. Se estiver numa faixa em circulação com o motor ligado - mesmo com o trânsito parado - usar um telemóvel na mão pode dar multa.
• Posso usar o telemóvel como sat nav (GPS) com a nova lei? Sim, desde que esteja num suporte seguro, defina a rota antes de conduzir e não o segure nem interaja com ele enquanto se move ou está parado no trânsito.
• Tocar no telemóvel num semáforo vermelho continua a ser ilegal? Na maioria dos casos, sim. Um semáforo vermelho conta como estar “na estrada”. A excepção segura é estar devidamente estacionado com o motor desligado.
• E se eu só usar o telemóvel para mudar a música ou atender uma chamada? Usar um telemóvel na mão por qualquer motivo enquanto conduz é arriscado. Controlos mãos‑livres e botões no volante são a via mais segura e conforme à lei.
• Como posso provar que não estava a usar o telemóvel se receber uma multa? Pode contestar a penalização em tribunal, mas vai precisar de prova, como registos do telemóvel ou imagens de câmara de bordo. Prevenir é muito mais fácil do que discutir depois.