Lançamento do navio SIGINT ORP Henryk Zygalski no programa “Delfin”
Num comunicado oficial divulgado ontem, a empresa sueca Saab informou que já teve lugar o lançamento ao mar do navio de informações de sinais (SIGINT) ORP Henryk Zygalski. Esta embarcação corresponde à última unidade da série encomendada pela Marinha Polaca para reforçar as suas capacidades no âmbito do programa “Delfin”. Assim, segue a trajectória do ORP Jerzy Różycki, lançado pela empresa a 1 de Julho de 2025 e que, neste momento, aguarda a sua integração no referido serviço, depois de receber os mais recentes sensores de reconhecimento exigidos e de cumprir as provas de mar.
Declarações da Saab e foco na segurança no Mar Báltico
A propósito deste novo marco do programa, Mats Wicksell, actualmente responsável pela área de negócio Kockums da Saab, afirmou: “We are pleased to see the successful launch today of the second Polish SIGINT vessel. With this important project, we strengthen cooperation between Swedish and Polish industries in support of European security in the Baltic Sea region.” Sublinhou, em particular, que os sistemas de inteligência electrónica incluídos nas capacidades do navio irão facilitar a recolha de dados sobre meios destacados na região, onde a Rússia mantém uma presença naval relevante.
Características do projecto e hipótese do sistema Sirius (COMINT/ELINT)
Quanto a algumas características já conhecidas destes novos navios SIGINT polacos, importa notar que partem da mesma linha de desenho do HMS Artemis da Marinha Sueca, igualmente construído pela Saab. São navios com 74 metros de comprimento e 14 metros de boca, dimensões que permitem um deslocamento aproximado de 2.200 toneladas, além de um total de 35 cabines para a tripulação.
Por outro lado, embora não seja público qual o sistema específico instalado para as missões SIGINT, analistas apontam para a possibilidade de se tratar do sistema Sirius, disponibilizado pela empresa sueca, que se destaca por integrar sensores COMINT e ELINT num único conjunto.
Construção, participação industrial e integração de sensores
Importa ainda realçar que a construção destas embarcações foi conduzida pela Saab enquanto contratante principal, mas contou também com a Remontowa Shipbuilding SA como subcontratada para os trabalhos de construção propriamente ditos, e com a empresa polaca MMC no desenho do projecto. A própria Saab fica responsável pelo fornecimento dos sensores e pela integração de todos estes componentes.
Este ponto não é despiciendo, uma vez que se trata de um projecto que permitiu envolver a indústria local para reforçar competências, em linha com outros programas de equipamento seguidos por Varsóvia.
Por fim, recorde-se que os navios foram adquiridos formalmente em Novembro de 2022, após um investimento de cerca de 620 milhões de euros por parte do governo polaco, com entregas previstas para 2027, depois de a construção ter começado em 2023. O objectivo desta aquisição é substituir dois navios de reconhecimento da classe Moma, já ultrapassados, cuja encomenda original remonta a meados da década de 1970.
Créditos de imagem: @MarWojRP no X
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