Subaru STI 100% elétrico pode regressar à Europa

A histórica sigla STI (Subaru Tecnica International) pode voltar a marcar presença na gama Subaru na Europa - recorde-se que o WRX STI deixou de ser comercializado no mercado europeu em 2018. Ainda assim, se regressar, será numa configuração muito diferente daquela que ajudou a construir a sua reputação.

Subaru STI: regresso à Europa com uma abordagem diferente

À margem do Salão de Nova Iorque, o responsável máximo da marca no continente, David Dello Stritto, adiantou aos jornalistas: “Há planos para fazer regressar a desportividade à Subaru”, deixando claro, porém, que esse caminho não passará pelo lendário motor boxer. Na prática, nem sequer por um motor de combustão interna.

Dello Stritto explicou o entrave: “De momento não o conseguíamos fazer: a Europa diz que não podes, porque tens de ter um filtro de partículas no motor a gasolina que pode, literalmente, sufocar o motor”. Mas isso não é problema num carro 100% elétrico.

“Com um elétrico, temos a potência e a performance, e temos um sistema AWD (all-wheel drive). Estamos a trabalhar em mais modelos desportivos e a eletrificação permite-nos fazê-los”.

David Dello Stritto, diretor-geral da Subaru na Europa

Conceitos que anteciparam o Subaru STI 100% elétrico

A possibilidade de um Subaru STI 100% elétrico não surgiu agora. Em 2022, a marca mostrou o Subaru Solterra STI Concept e também o Subaru STI E-RA (competição), este último com uma potência a rondar os 1100 cv.

Quando chega?

Ainda não é claro que forma poderão assumir os futuros Subaru STI elétricos, nem existe uma data fechada para a sua apresentação - nesta fase, nada está totalmente definido. Mesmo assim, os indícios apontam para que o primeiro Subaru STI 100% elétrico possa ser revelado ainda antes do final desta década.

Antes de isso acontecer, Dello Stritto sublinhou a necessidade de consolidar vendas: “primeiro preciso de volume. Preciso de vender os meus SUV. Precisam de fazer dinheiro”. Uma observação que reforça o peso da América do Norte enquanto maior mercado da Subaru e, ao mesmo tempo, o local onde o impacto das tarifas aduaneiras se faz sentir com maior intensidade.

Vai-se chamar mesmo STI?

A aposta num STI totalmente elétrico é ambiciosa e pode revelar-se determinante para garantir relevância e competitividade no futuro. Ainda assim, atribuir a designação STI a um Subaru sem cilindros opostos ou escapes poderá gerar polémica, tendo em conta o legado associado a estas três letras.

Por isso, o diretor-geral da Subaru na Europa admite que estes elétricos de elevada performance possam vir a usar outra designação, como STe - nome que a Subaru já patenteou em vários mercados europeus.

“O espírito STI continuará a viver, por isso se mudar a última letra não acho que fará uma grande diferença”.

David Dello Stritto, diretor-geral da Subaru na Europa