Dacia Spring Electric: preços em França e estimativa para Portugal

Apresentado há cerca de seis meses, o Dacia Spring Electric entrou em cena com uma meta tão simples quanto ousada: tornar-se o automóvel elétrico mais acessível do mercado.

Para cumprir essa promessa, recorre à base do Renault K-ZE “asiático”, prescinde de vários requintes e utiliza um motor elétrico com apenas 33 kW (44 cv). Ainda assim, consegue chegar aos 125 km/h de velocidade máxima - embora, ao selecionar o modo ECO, esse valor fique limitado aos 100 km/h.

Motor, bateria e autonomia do Dacia Spring Electric

No capítulo da energia, a bateria tem 26,8 kWh de capacidade. Em termos de utilização, isto traduz-se numa autonomia de 225 km (ciclo WLTP) ou de 295 km (ciclo WLTP cidade).

Versões e equipamento: Comfort e Comfort Plus

O Spring Electric é proposto em dois níveis principais. A versão de entrada, Comfort, inclui itens como ar condicionado manual e rádio com Bluetooth. Já o patamar Comfort Plus acrescenta um perfil mais “luxuoso”, com destaque para elementos como um ecrã de 7”.

Quanto custa em França?

Com o início das encomendas em França marcado para o próximo dia 20 de março, já são conhecidos os valores praticados nesse mercado.

Na versão base, a Comfort, o Spring Electric arranca nos 16 990 euros. No nível Comfort Plus, mais “luxuoso” (com, por exemplo, um ecrã de 7”), o preço passa para 18 490 euros.

Como estes montantes ainda não incluem os incentivos franceses à compra de elétricos - 27% de desconto no preço, até ao limite de 6000 euros - o valor final poderá descer de forma significativa. Assim, em França, a versão base deverá ficar nos 12 400 euros, enquanto a Comfort Plus poderá situar-se nos 15 mil euros.

Há ainda outra possibilidade: devido ao incentivo ao abate de veículos em fim de vida aplicado pelo Governo francês, é plausível que a versão base venha mesmo a descer para menos de 12 mil euros.

E em Portugal?

Para já, continua por confirmar quanto custará o Dacia Spring Electric em Portugal, mas os preços em França permitem traçar uma estimativa.

Em território nacional, os elétricos estão isentos de ISV, pelo que o preço não tende a divergir muito do que se pratica noutros países da União Europeia. A principal diferença, neste caso, está no IVA: 23% em Portugal e 20% em França.

Feitas as contas de forma simples, é provável que a versão base se fixe, antes de incentivos, nos 17 500 euros. Quanto aos apoios, por se tratar de um ligeiro de passageiros, o Spring Electric poderá beneficiar de uma redução total de 3000 euros no preço.